[实用新型]一种五轴线的连采设备搬运车有效
申请号: | 201821572656.0 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209096859U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 卢明立;赵建芝;王磊;杜川平 | 申请(专利权)人: | 连云港天明装备有限公司 |
主分类号: | B62D53/00 | 分类号: | B62D53/00;B62D33/06;B60D1/145;B60G7/00;B60B35/02;B60B35/12 |
代理公司: | 连云港润知专利代理事务所 32255 | 代理人: | 王彦明 |
地址: | 222000 江苏省连*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平板车 车桥 自驱式 转向驱动机构 动力车 驱动桥 制动桥 湿式制动器 连采设备 连杆机构 搬运车 牵引力 大功率发动机 刚性连接杆 并排设置 设备选用 液压马达 减速机 配置的 制动力 | ||
1.一种五轴线的连采设备搬运车,其特征在于:包括动力车和自驱式平板车,动力车和自驱式平板车之间通过刚性连接杆连接;
动力车上安装有动力系统和操作控制系统,动力车和自驱式平板车之间设有胶管和线缆,用于传递压力油和控制信号;
自驱式平板车设有五轴线,每轴线由并排设置的两根车桥构成;前两个轴线上的四根车桥和后两个轴线上的四根车桥设置为驱动桥,中间一个轴线上的两根车桥设置为制动桥,
驱动桥与液压马达带动的减速机相连接,制动桥安装有湿式制动器,
在前两个轴线的中间设置有前转向驱动机构,前转向驱动机构通过连杆机构Ⅰ分别与前两个轴线上的四根车桥连接,
在后两个轴线的中间设置有后转向驱动机构,后转向驱动机构通过连杆机构Ⅱ分别与后两个轴线上的四根车桥连接。
2.根据权利要求1所述的五轴线的连采设备搬运车,其特征在于:设有前、后2个驾驶室,2个驾驶室位于动力车上,分别用来控制动力车和自驱式平板车的方向。
3.根据权利要求1所述的五轴线的连采设备搬运车,其特征在于:所述的连杆机构Ⅰ、Ⅱ均包括与车架铰接的转臂Ⅰ和转臂Ⅱ,转臂Ⅰ和转臂Ⅱ平行设置,在转臂Ⅰ和转臂Ⅱ之间通过铰接的左右两根连接杆组成一个四连杆联动机构,转臂Ⅰ和转臂Ⅱ分别连接有摆臂Ⅰ、Ⅱ,摆臂Ⅰ、Ⅱ的端部均设有横杆,横杆分别通过拉杆与四个车桥铰接。
4.根据权利要求1所述的五轴线的连采设备搬运车,其特征在于:每根车桥均装有液压悬挂,用于保证各桥承载均匀。
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