[实用新型]一种用于前移式叉车门架前后移动的缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种用于前移式叉车门架前后移动的缓冲机构，包括安装在车架上的门架支座、车架底板，以及安装在支座底板两端的第一接近开关、第二接近开关；所述车架底板的顶端面通过中板上固设有多路阀控制装置，所述多路阀控制装置包括连接阀体和操纵杆的连接杆，所述连接杆上固设有导向板；位于导向板外侧的中板上固设有支架，所述支架上固设有控制开关，所述控制开关与所述的第一接近开关、第二接近开关的电源端连接。本实用新型通过第一、二接近开关和控制开关结合来判断门架支座的移动方向并使门架的移动能够实现先快后慢的状态，使门架前、后移动到末端时减速缓冲。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种用于前移式叉车门架前后移动的缓冲机构。

背景技术

蓄电池前移式叉车的结构特点是门架可以沿着车架支腿内侧的导轨前后来回移动。门架前移时便于从货架叉取货物；门架后移时，使货物重心落在支撑面内，可以保证电动前移式叉车运行时的稳定性。前后移速度为设定的数值，前后移动速度如果设定越大时，会由于惯性原因产生较大的冲击力，从而引起门架晃动，有不安全隐患；若是前后移动速度设定值越小时，虽然门架前后移到末端时冲击力会减小，但会影响整车的工作效率。

为解决上述问题，需要设计一种用于门架前后移到末端时的缓冲减速机构，使门架前后移动到末端时缓慢减速，避免了由于速度过大产生的冲击导致的门架晃动，且保证了门架前后移的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于前移式叉车门架前后移动的缓冲机构，该机构能保证门架前后移终点位置的缓冲作用，避免了由于速度过大产生的冲击导致的门架晃动，且保证了门架前后移的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于前移式叉车门架前后移动的缓冲机构，包括安装在车架上的门架支座、车架底板，以及安装在支座底板两端的第一接近开关、第二接近开关；所述车架底板的顶端面通过中板上固设有多路阀控制装置，所述多路阀控制装置包括连接阀体和操纵杆的连接杆，所述连接杆上固设有导向板；位于导向板外侧的中板上固设有支架，所述支架上固设有控制开关，所述控制开关与所述的第一接近开关、第二接近开关的电源端连接。

进一步方案，所述控制开关包括触点、电源端、常开端和常闭端，其中电源端与电源连接，常开端与第一接近开关的电源端连接，常闭端与第二接近开关的电源端连接。

进一步方案，所述导向板安装在多路阀控制装置的第二片连接杆上，前推与所述第二片连接杆连接的操纵杆时，所述导向板与控制开关上的触点相接触而接通控制开关的电源；该操纵杆后拉或不动时，所述导向板与控制开关上的触点不接触，控制开关则断开。

进一步方案，所述前移油缸的进油端通过多路阀控制装置与油泵连接，所述油泵通过泵电机控制其转速；所述泵电机的信号接收端分别与所述的第一接近开关、第二接近开关的信号输出端连接。

进一步方案，位于中板一侧的支座底板上连接有安装板，所述第一接近开关安装于安装板上；所述第二接近开关安装于位于门架支座一侧的支座底板上。

进一步方案，所述第一接近开关为常闭开关，第二接近开关为常开开关。

本实用新型中控制开关是多路阀控制装置中常用的，其结构是已知的，包括一个触点和三个端口，分别为电源端、常开端和常闭端，其中电源端与电源连接，常开端与第一接近开关的电源端连接，常闭端与第二接近开关的电源端连接，用于控制第一接近开关、第二接近开关的电源通、断。

第一接近开关为常闭开关，其在通电正常状态下为闭合状态，持续信号输出，当感应到物体时才断开，无信号输出；第二接近开关为常开开关，其在在通电正常状态下为断开状态，无信号输出，当感应到物体时才闭合，则输出信号。