[实用新型]一种道路便于更换的减速带有效
申请号: | 201821573083.3 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209243602U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 林文宁 | 申请(专利权)人: | 林文宁 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265500 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速带 底座 固定件 连接座 实心钢 带体 本实用新型 模块化设计 道路施工 方便拆卸 卡合固定 膨胀螺钉 橡胶带体 横向力 端座 紧固 卡槽 卡合 螺丝 座卡 损伤 | ||
1.一种道路便于更换的减速带,其特征在于:包括减速带底座(1)、减速带带体(2)和固定件(3),所述减速带底座(1)为实心钢制结构,且由多个所述减速带底座(1)相互卡合形成整条减速带,所述减速带底座(1)的端处设有端座(11),且另一端设有连接座(13),相邻两个所述减速带底座(1)之间通过所述连接座(13)卡合固定,所述减速带底座(1)的顶部开设有卡槽(122),所述减速带带体(2)的底部卡合在所述卡槽(122)内,并通过所述固定件(3)与所述减速带底座(1)固定连接,所述固定件(3)安装于所述卡槽(122)内,且所述固定件(3)位于所述减速带带体(2)的底部左右两端。
2.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的减速带,其特征在于:所述减速带带体(2)由柔性减速带(21)和刚性减速带座(22)组成,所述柔性减速带(21)位于所述刚性减速带座(22)的顶部,且所述柔性减速带(21)的内部嵌设有牵拉条(212),所述牵拉条(212)的顶部固定于所述柔性减速带(21)内,且所述牵拉条(212)的底部固定于所述刚性减速带座(22)内,所述牵拉条(212)的外部填充有填充料(211),所述柔性减速带(21)与所述刚性减速带座(22)一体成型。
3.根据权利要求2所述的一种道路便于更换的减速带,其特征在于:所述刚性减速带座(22)的底部为梯形,且所述刚性减速带座(22)上开设有销孔(221),所述柔性减速带(21)的顶部为圆弧状,所述刚性减速带座(22)的长度小于所述柔性减速带(21)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种道路便于更换的减速带,其特征在于:所述固定件(3)的一侧壁上具有定位销(31),所述定位销(31)的外径等于所述销孔(221)的内径,所述减速带带体(2)与所述减速带底座(1)卡合处留有一容腔,所述固定件(3)安装在所述容腔内,且所述定位销(31)插接固定在所述销孔(221)内。
5.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的减速带,其特征在于:所述减速带底座(1)的顶部设有减速带卡座(12),所述减速带卡座(12)的外侧壁上靠近所述固定件(3)处开设有定位槽(121),所述固定件(3)的侧壁上对应所述定位槽(121)开设有螺栓孔(32),所述定位槽(121)与所述螺栓孔(32)大小吻合,所述固定件(3)与所述减速带底座(1)之间通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的减速带,其特征在于:所述端座(11)上开设通孔,所述通孔内安装有膨胀螺钉(111),所述端座(11)通过所述膨胀螺钉(111)与基面固定。
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