[实用新型]一种流线型站台雨棚及智轨列车站台

说明书

本实用新型涉及城市新型轨道交通技术领域，公开了一种流线型站台雨棚及智轨列车站台，该流线型站台雨棚包括支撑结构件以及位于支撑结构件上方的顶板；顶板包括盖板以及分别位于盖板两端的第一支撑骨架和第二支撑骨架；第一支撑骨架和第二支撑骨架均包括两个平行设于盖板两侧下方的斜支撑框架，斜支撑框架包括与盖板侧边相接的弯折件、与盖板侧边平行且与弯折件相连的第一横梁、以及与第一横梁和盖板侧边相接的倾斜梁；盖板的端部与所述弯折件具有相同的弯曲角度；第一横梁固定在站台路基上，以对整个顶板进行固定和支撑；本实用新型结构牢固、支撑柱数量少、造型美观、能够为乘客提供更好的乘车体验。

技术领域

本实用新型属于城市新型轨道交通技术领域，更具体地，涉及一种流线型站台雨棚及智轨列车站台。

背景技术

目前，全国轨道交通发展迅速，智轨作为新兴的城市轨道交通，以其中运量、较好的舒适性吸引着众多城市争相建设；智轨站台是乘客候车的平台，为人们的出行提供了方便；站台除了为旅客遮风挡雨，同时提供为车辆充电的功能并兼具美观效果。

目前国内智轨交通建设尚处于起步阶段，其站台建设多参考公交站台或有轨电车站台进行设计；现有的站台造型单一，一般由雨棚和支撑柱构成，为了提高雨棚的稳固性，需要在雨棚的两侧平行设置两排多根支撑柱以提升支撑效果；但是对于智轨列车，出于安全性考量需要在站台两侧设置安全门，在车辆停靠时其安全防护作用；站台两侧设置的支撑柱会影响安全门的安装；另外大量的支撑柱会阻挡乘客视野，影响车站的使用功能及乘客候车的舒适度。

实用新型内容

针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种流线型站台雨棚及智轨列车站台，其结构牢固、支撑柱数量少、造型美观、能为游客提供更好的乘车体验。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种流线型站台雨棚，包括支撑结构件以及位于所述支撑结构件上方的顶板；所述顶板的宽度略大于站台宽度；所述顶板包括盖板以及分别位于所述盖板两端的第一支撑骨架和第二支撑骨架；

所述第一支撑骨架和第二支撑骨架均包括两个平行设于盖板两侧下方的斜支撑框架，所述斜支撑框架包括与盖板侧边相接的弯折件、与盖板侧边平行且与所述弯折件相连的第一横梁、以及与所述第一横梁和盖板侧边相接的倾斜梁；所述盖板的端部与所述弯折件具有相同的弯曲角度；所述第一横梁固定在站台路基上，以对整个顶板进行固定和支撑。

优选的，上述流线型站台雨棚，其支撑结构件包括若干根以一定的间距设于盖板中心线上的中间支撑梁，所述中间支撑梁安装在盖板两侧无斜支撑框架的中间区域之下，中间支撑梁的底部固定在站台路基上。

优选的，上述流线型站台雨棚，其支撑结构件还包括若干根侧面支撑梁，所述侧边支撑梁设置在盖板具有斜支撑框架的端部两侧。

优选的，上述流线型站台雨棚，其第一支撑骨架和第二支撑骨架中的弯折件的弯曲角度相同或不同。

优选的，上述流线型站台雨棚，其第一支撑骨架的弯折件的弯曲角度大于第二支撑骨架的弯曲角度，盖板的一端与第一支撑骨架中的两个弯折件构成用于人员通行的通道口；所述第二支撑骨架中的两个弯折件通过第二横梁相连，所述第二横梁固定在站台路基上以发挥固定和支撑作用。

优选的，上述流线型站台雨棚，其支撑结构件和顶板均采用钢结构并在所述钢结构表面包覆铝板。

按照本实用新型的另一个方面，还提供了一种具有上述流线型站台雨棚的智轨列车站台，包括土建站台以及与所述土建站台相接的坡道；

所述土建站台包括进站区和候车区，所述进站区位于盖板具有第一支撑骨架的端部下方，其内设有客服中心；所述候车区与进站区之间通过闸机隔开，候车区两侧均设有安全门。

优选的，上述智轨列车站台，其进站区的两侧设有围栏，所述围栏包括若干根并排设置的立柱以及位于相邻立柱之间的玻璃挡。