[实用新型]一种龙门吊减速齿轮箱固定装置

权利要求书

1.一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，用于将减速齿轮箱连接在龙门吊大车机构上，其特征在于：包括设置在龙门吊大车机构上的第一连接件、连接板、设置在减速齿轮箱上的第二连接件、第一锁紧件和第二锁紧件；其中；

所述第一连接件包括设置在龙门吊大车机构上的第一连接座、设置在龙门吊大车机构上设有滑槽的第二连接座和设置在滑槽内的加强筋；所述第一连接座设有朝向龙门吊大车机构的置入槽，且置入槽沿竖直方向延伸，所述第一连接座上设有第一通孔，且第一通孔位于置入槽两侧，所述第二连接座呈T字型垂直连接在第一连接座的侧壁上，所述第二连接座上设有滑槽，所述加强筋位于滑槽内滑动连接；

所述第二连接件包括与减速齿轮箱连接的支撑杆；所述连接板一端设有与第一通孔尺寸相同的第五通孔，所述连接板上设有第五通孔的一端位于置入槽内时，使用第一锁紧件将连接板与第一连接件锁止；所述加强筋位于滑槽靠近连接座的端部时，使用第二锁紧件将加强筋与连接板锁止；所述支撑杆一端连接在减速齿轮箱上，所述支撑杆另一端连接在连接板侧壁上。

2.如权利要求1所述的一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，其特征在于：所述连接板中部设有条形通孔，所述加强筋朝向减速齿轮箱的一侧设有条形凸起，所述条形凸起上设有第四通孔，所述条形凸起的长度与条形通孔的长度相适配，所述条形凸起的宽度大于条形通孔的深度，所述加强筋的条形凸起插入连接板的条形通孔后，第四通孔位于连接板远离加强筋的一侧，使用第二锁紧件锁止，所述连接板的另一端设有第三通孔，所述支撑杆另一端穿过第三通孔与连接板连接。

3.如权利要求2所述的一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，其特征在于：所述支撑杆的两端设有螺纹。

4.如权利要求3所述的一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，其特征在于：所述减速齿轮箱的侧壁设有第二通孔，所述支撑杆的一端穿过第二通孔与减速齿轮箱连接。

5.如权利要求1所述的一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，其特征在于：连接板的宽度和长度与置入槽相适配。