[实用新型]一种地铁空调柜功能测试工装有效
申请号: | 201821573470.7 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN208999504U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 梁鉴;张大威;郭鹏逍;何贤吉 | 申请(专利权)人: | 重庆中车四方所科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 雷晕 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分接 地铁空调 功能测试 工装 三相断路器 输出端子 转接端 本实用新型 可调电阻单元 准确度 并联相接 测试效率 支路开关 断路器 空调柜 两相 电源 测试 机组 | ||
本实用新型公开了一种地铁空调柜功能测试工装,一种地铁空调柜功能测试工装,包括箱体,箱体1内设有若干380V电压分接组、110V电压分接组、24V电压分接组、24V电源以及若干可调电阻单元;所述380V电压分接组包含若干三相断路器、380V转接端与380V输出端子,且各三相断路器相同相位的支路开关一端通过380V转接端并联相接;三相断路器的开关的另一端与380V输出端子相接;所述110V电压分接组包含若干两相断路器、110V转接端与110V输出端子。本实用新型提出的地铁空调柜功能测试工装能同时测试多个机组,解决了现有空调柜测试效率不高且准确度不高的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种空调柜测试工装技术领域。更具体地说,本实用新型涉及一种地铁空调柜功能测试工装。
背景技术
空调机组是地铁车辆内的重要辅助系统,而空调正常运转是地铁车辆运行中舒适性的重要保障。现有地铁车辆内的空调机组通过插拔端子排接线来控制故障信号的输入,使用上述方法一次只能测试1台,检测效率低下。因此,为了能够提高测试效率,同时使测试更加规范化,需要一种能够同时测试多个空调机组的空调柜测试工装。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种地铁空调柜功能测试工装,其通过监测和控制多个故障信号输入测试,提高了地铁空调机组的测试效率,同时使空调柜测试更加规范化。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种地铁空调柜功能测试工装,包括箱体,箱体1内设有若干380V电压分接组、110V电压分接组、24V电压分接组、24V电源以及若干可调电阻单元;
所述380V电压分接组包含若干三相断路器、380V转接端与380V输出端子,且各三相断路器相同相位的支路开关一端通过380V转接端并联相接;三相断路器的开关的另一端与380V输出端子相接;
所述110V电压分接组包含若干两相断路器、110V转接端与110V输出端子,且各两相断路器相同相位的支路开关一端通过110V转接端并联相接;两相断路器的开关的另一端与110V输出端子相接;
所述24V电压分接组包含若干组带灯按钮开关、24V转接端与64针连接器;任一组带灯按钮开关与其中一组24V转接端对应并联相接,带灯按钮开关的开关输出端与64针连接器的引脚一一对应相接;各24V转接端与24V电源的输出端并接;
各可调电阻单元的输出端分别与64针连接器的引脚一一对应相接。
相比于现有技术,本实用新型的工作原理及有益效果如下:
通过控制三相断路器、两相断路器及带灯按钮开关分别将380V电压、110V电压、24V电压作为故障信号接入不同机组,可以同时测试多个机组,免去了检测时反复插拔端子的时间损耗,并且提高了检测的准确率。通过可调电阻单元在不同阻值下模拟温度反馈信号,通过温度值来认定空调柜冷量及风量是否正常。通过64针连接器将测试工装与待测空调柜连接,可以适应不同空调柜的电气接口,应用范围更广。
附图说明
图1为本实用新型一种地铁空调柜功能测试工装结构示意图;
图2为本实用新型24V电压分接组示意图;
图3为本实用新型380V电压分接组示意图;
图4为本实用新型110V电压分接组示意图;
图5为本实用新型所述可调电阻单元作用示意图;
图6为本实用新型所述自动切换模块示意图;
图7为本实用新型所述可调电阻单元连接示意图。
附图包括以下附图标记:箱体1、按钮开关2、箱门3、门锁4、门把5、调阻开关6、万向轮7、竖直板8、扶手9、断路器10。
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