[实用新型]一种连接钉

说明书

本实用新型属于铁路信号技术领域，具体提供了一种连接钉，包括同轴一体连接的嵌入部(1)和用于与钢轨引接线连接的连接部(2)，所述嵌入部(1)为锥形结构，所述嵌入部(1)的大端与所述连接部(2)连接，所述嵌入部(1)的小端设置有盲孔(3)使所述嵌入部(1)小端的断面呈圆环形；本实用新型的连接钉的嵌入部(1)打入钢轨上安装孔的部分设置盲孔(3)使打入部分真空，打入连接钉时受到的阻力较小，容易打入，打入安装孔后通过扩孔工具扩张盲孔，使连接钉与安装孔的壁之间无间隙，连接稳定性强。

技术领域

本实用新型属于铁路信号技术领域，具体涉及一种连接钉。

背景技术

连接钉的作用是实现钢轨引接线和钢轨的连接，通常的做法是在钢轨腰部钻安装孔后在安装孔内打入连接钉。现有技术的连接钉打入安装孔的连接钉部分未实心且锥度为定值，而安装孔受钻头、钻架影响，孔径及锥度都有一定变化，造成连接钉与安装孔不能过盈配合，连接钉与钢轨之间有间隙，连接稳定性、持久性差。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种连接钉，针对现有技术的连接钉在打入安装孔后与钢轨之间具有间隙、连接性差的情况而研发，具有结构简单合理，连接稳定性好。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

本实用新型的连接钉，包括同轴一体连接的嵌入部和用于与钢轨引接线连接的连接部，所述嵌入部为锥形结构，所述嵌入部的大端与所述连接部连接，所述嵌入部的小端设置有盲孔使所述嵌入部小端的断面呈圆环形。

进一步地，所述嵌入部与所述连接连接处弧面过渡形成过渡部，作为较优的选择，所述过渡部沿所述连接钉轴向的长度为8mm～12mm。

可选地，所述连接部包括一体连接的连接柱和螺纹杆，所述嵌入部的大端与所述连接柱连接，所述螺纹杆螺纹配合有防松螺母。

进一步地，所述连接钉为304不锈钢材料制成的结构件。

进一步地，所述嵌入部的小端的壁厚为2mm～3mm。

可选地，所述连接部为柱形结构，所述连接部的周壁上设置有穿孔。

进一步地，所述连接部的直径为20mm，所述穿孔的直径为10mm～12mm，作为较优的选择，所述穿孔6的直径为11mm。

进一步地，所述连接钉为Q235钢材料制成的结构。

基于以上技术方案，本实用新型的技术效果为：

本实用新型的连接钉的嵌入部为锥形结构且嵌入部的小端设置盲孔使嵌入部的小端中空，在钢轨上打入连接钉时连接钉受到的阻力较小，容易打入，将连接钉打入安装孔后通过扩孔工具扩张盲孔，使连接钉的嵌入部与安装孔过盈配合，连接钉与安装孔的壁之间无间隙，连接稳定性强，无需再油漆封堵即可防止锈蚀。

本实用新型的优选技术方案的效果为：

第一、本实用新型的连接钉的嵌入部与所述连接部的连接处弧面过渡形成过渡部，在往安装孔内打入连接钉时可以有效地防止折损，减少震动。

第二、本实用新型的连接钉为一体成型结构，一体结构的连接钉更为牢固，使连接钉安装打入钢轨时不易被损坏，整体更加安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例1的连接钉的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的连接钉的结构示意图。