[实用新型]一种轻量化汽车用防撞横梁有效
| 申请号： | 201821573941.4 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN209290332U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 刘新良;吴文珍;李彦波;李庆达;王客琴 | 申请（专利权）人： | 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/34 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 072761 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防撞横梁 外廓 本实用新型 闭合 抗弯性能 汽车用 轻量化 上腔体 下腔体 横梁 截形 前向 隔壁 递增 从前至后 横梁正面 横梁主体 矩形截面 碰撞冲击 传统的 钢带辊 下倾斜 叠置 焊合 上壁 下壁 分隔 抵抗 分配 | ||
【权利要求书】：
1.一种轻量化汽车用防撞横梁，经钢带辊压、局部焊合制成，整体呈弧形，其特征在于：所述防撞横梁的截形设有闭合的外廓，在闭合的外廓中部设有横向隔壁(2)，横向隔壁将防撞横梁分隔为叠置的上腔体(1)和下腔体(3)，其中，上腔体上壁(5)由后至前向下倾斜，下腔体下壁(7)由后至前向上倾斜。
2.根据权利要求1所述的轻量化汽车用防撞横梁，其特征在于：上腔体上壁相对横向隔壁的倾角α为2°-15°，下腔体下壁相对横向隔壁的倾角β为2°-15°。
3.根据权利要求2所述的轻量化汽车用防撞横梁，其特征在于：上腔体前壁下端向横向隔壁弯折并焊合，构成双层壁厚的第一加强段(4)；横向隔壁后部弯折与横梁后壁焊合构成双层壁厚的第二加强段(6)。
4.根据权利要求3所述的轻量化汽车用防撞横梁，其特征在于：上、下腔体的前壁平行，上、下腔体的前壁与横梁截形的后壁平行。
5.根据权利要求4所述的轻量化汽车用防撞横梁，其特征在于：上腔体与下腔体为对称结构或不对称结构，上、下腔体为不对称结构时两个腔体的面积比不超过3：1。
6.根据权利要求5所述的轻量化汽车用防撞横梁，其特征在于：所述横梁所有弯折部位均设有过渡圆角，过渡圆角的半径不小于三倍的横梁厚度。
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