[实用新型]一种发动机的前端布置结构有效
| 申请号： | 201821574283.0 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208982170U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 刘玉坤;韩文飞;许雨涛;何细根;罗仁才;王雅南;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐敏 |
| 地址： | 721000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发电机 前端布置结构 曲轴轮 张紧器 压缩机 发动机 安装座 皮带 发动机技术领域 皮带传动连接 本实用新型 布置空间 驱动皮带 占用空间 支架固定 集成化 外周面 固连 压靠 占用 发动 | ||
1.一种发动机的前端布置结构，包括皮带(1)、曲轴轮(2)、张紧器(3)、发电机(4)和压缩机(5)，所述曲轴轮(2)、发电机(4)及压缩机(5)通过皮带(1)传动连接，所述张紧器(3)位于曲轴轮(2)和发电机(4)之间且压靠于所述皮带(1)的外侧，其特征在于，所述发电机(4)位于压缩机(5)和曲轴轮(2)的上方，该发电机(4)的壳体底部具有安装座(6)，所述张紧器(3)与所述安装座(6)相固连。
2.根据权利要求1所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，所述曲轴轮(2)、发电机(4)和压缩机(5)呈三角形布置，所述张紧器(3)位于曲轴轮(2)、发电机(4)和压缩机(5)之间。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，所述张紧器(3)包括张紧轮(31)、转盘(32)和阻尼座(33)，所述转盘(32)转动连接于所述阻尼座(33)上，所述张紧轮(31)转动连接于所述转盘(32)表面的偏心位置，所述阻尼座(33)与安装座(6)相固连。
4.根据权利要求3所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，所述安装座(6)的表面具有若干螺孔(61)，所述阻尼座(33)的外侧壁具有沿径向延伸的安装翼板(34)，所述安装翼板(34)表面开设有若干与所述螺孔(61)正对的安装孔(341)。
5.根据权利要求4所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，所述安装翼板(34)的顶部具有允许发电机(4)的壳体通过的让位缺口(342)。
6.根据权利要求4所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，所述安装座(6)的表面开设有能与所述阻尼座(33)插接配合的限位槽(62)，当该阻尼座(33)插设于所述限位槽(62)内时所述安装翼板(34)能与安装座(6)相抵靠。
7.根据权利要求4所述的发动机的前端布置结构，其特征在于，每个所述螺孔(61)的边缘处均具有安装凸台(63)。
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