[实用新型]发动机油底壳

说明书

本实用新型提供了一种发动机油底壳，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机油底壳排油速率较慢和排油操作复杂的问题。本发动机油底壳，包括壳体，所述壳体具有底部向下凹的下凹部，所述下凹部具有底面和侧面，其特征在于，所述壳体的内壁固设有抽油管，所述抽油管的上端连接有油泵，所述抽油管的下端同所述下凹部的底面之间存在间隙，所述下凹部的侧面下端设有放油孔和放油螺塞，所述放油螺塞可拆卸的固定在所述放油孔内。本实用新型提高了油底壳排油操作的便捷性，同时可保障油底壳内机油和杂质的排放干净。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机油底壳。

背景技术

发动机油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油的外壳，防止杂质进入，并收集和储存机油，散去部分热量，防止机油老化。现有发动机油底壳一般通过放油孔进行排油，不仅排油速率慢，而且容易导致油底壳内部的机油和杂质不能完全排出，对整车的保养周期和发动机寿命均产生不利影响。

中国专利(申请号201620330573.5)公开了一种汽车发动机台架用快速放机油装置，包括储油容器、放油管、抽气管和抽真空装置，放油管一端连接在储油容器上，放油管另一端设有油底壳接头，抽气管一端连接在储油容器上，抽气管另一端连接在抽真空装置上。利用抽真空装置对油底壳进行排油，提高了油底壳的排油速率，同时有利于将油底壳内的机油和杂质排放干净。

该技术方案虽然解决了油底壳机油排放不干净的问题，但还存在以下缺点：放油管一端同油底壳底部相连通，抽油时需要在举升机上进行，操作较为不便；同时放油孔位于油底壳底部中央，不便于放油螺塞的安装和拆卸，而且在行驶过程中放油螺塞容易受到磕碰，影响油底壳的密封性；此外，受放油孔的孔径限制，放油速率有待进一步提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机油底壳，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高油底壳的排油速率同时提高排油操作的便捷性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机油底壳，包括壳体，所述壳体具有底部向下凹的下凹部，所述下凹部具有底面和侧面，其特征在于，所述壳体的内壁固设有抽油管，所述抽油管的上端连接有油泵，所述抽油管的下端同所述下凹部的底面之间存在间隙，所述下凹部的侧面下端设有放油孔和放油螺塞，所述放油螺塞可拆卸的固定在所述放油孔内。

在下凹部设置抽油管和放油孔，可通过抽油装置和放油孔同时进行排油，明显提高油底壳的排油速率，同时有利于保障排油完全。抽油管上端连接有油泵，使油底壳内的机油和杂质通过抽油管向上排出油底壳，相比于现有技术中机油通过抽油管向下排出，本专利无需在举升机上进行排油，提高了油底壳排油操作的便捷性。放油孔和放油螺塞设于下凹部的侧面下端，可避免放油螺塞在行驶过程中发生磕碰，同时便于放油螺塞的安装和拆卸，提高了排油操作的便捷性。

在上述的发动机油底壳中，所述间隙的高度为1-10mm。这一间隙过大不利于油底壳底部机油和杂质的完全排放，过小影响抽油速率，同时可能影响杂质的排放，使杂质堆积在抽油管下端口附近，造成排油堵塞的现象，间隙的高度为1-10mm有利于保障排油速率和排油干净。

在上述的发动机油底壳中，所述抽油管的下端面对称设有两个凸块。优选地，所述凸块的高度为1-10mm。凸块可同油底壳的底部相抵靠，便于抽油管的安装调节，有利于保障抽油管和壳体底部的间隙高度，从而保障排油速率和排油干净。

在上述的发动机油底壳中，所述抽油管和所述壳体侧壁通过连接件相连。这样便于通过连接件调整抽油管的放置位置，保障排油速率和排油干净。

在上述的发动机油底壳中，所述连接件和所述放油孔设于所述壳体的同一侧壁上，且所述放油孔位于所述连接件的正下方。这样设置使抽油管下端和放油孔位置邻近，有利于进一步提高油底壳的排油速率。