[实用新型]一种相变冷却式负载箱

说明书

本实用新型的一种相变冷却式负载箱，包括容器、电阻单元和冷凝器，电阻单元容纳在容器内，容器内灌装有相变液态介质，电阻单元浸在相变液态介质中，且电阻单元与相变液态介质之间绝缘，冷凝器与容器连通。与现有技术相比，本实用新型的相变冷却式负载箱，电阻单元浸在相变液态介质中，使用过程中，相变液态介质吸收电阻单元的热量而转换成气态介质，气态介质流至冷凝器冷却液化，再回流至容器内，相变液态介质从液体‑气态‑液态的过程自动循环，无需使用传统的水泵，因此耗能低，电阻单元直接浸在相变液态介质，吸热快，能够满足高散热需求。

技术领域

本实用新型涉及负载技术领域，具体涉及一种相变冷却式负载箱。

背景技术

随着科技的发展，电力电子设备集成度越高，对元器件的尺寸要求越来越高，电阻器作为电气设备中重要的元件，其性能、尺寸、功率对电气电子设备稳定性有很大的影响。目前集成多个电阻器的大体积的负载箱，在各个领域广泛使用。

以冷却方式划分，目前市场上负载箱主要包括盐水缸负载箱、干式风冷负载箱和水冷负载箱。盐水缸负载箱是最传统的负载箱，具有制作成本低的优点，但是其体积庞大、笨重，使用过程中需要持续加水，使用很不方便。而且使用过程中其正负极板极易被腐蚀，需要三个月更换一次极板，维护使用成本极高。

干式风冷负载箱具有使用吊装方便、使用简单、维护成本低的优点。但是其体积大、噪音高，辅助电源需求大，出风口温升高，其维护周期长，使用寿命短。传统的干式负载吊装在空中，主要是依靠与地面之间的距离来提高电压等级，随着负载箱测试电压越来越高，干式负载箱的体积也越来越大，功率密度越来越小，极大的限制了干式风冷负载箱的发展。

水冷负载箱的管道布局在负载的周围，负载产生的热量传递到管道内，管道内流动的水把热量带走。这种负载整体部件多，制造成本高。需要水泵驱动水循环，耗能大，甚至存在漏水短路的风险。

随着电阻高功率大阻值的发展趋势，散热降温的要求也越来越高，以上几种负载箱无法满足要求。

实用新型内容

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种耗能低，能够满足高散热需求的相变冷却式负载箱。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种相变冷却式负载箱，包括容器、电阻单元和冷凝器，电阻单元容纳在容器内，容器内灌装有相变液态介质，电阻单元浸在相变液态介质中，且电阻单元与相变液态介质之间绝缘，冷凝器与容器连通；相变液态介质吸收电阻单元的热量而转换成气态介质，气态介质流至冷凝器冷却液化，再回流至容器内。

其中，相变液态介质为绝缘介质，从而实现电阻单元与相变液态介质之间绝缘。

其中，相变液态介质为变压器油或氟利昂或四氟化碳或六氟化硫。

其中，电阻单元包括多条相互串并联的电阻片，电阻片直接与相变液态介质接触。

其中，容器固定有两个接线端子，接线端子与容器之间绝缘，电阻单元的输入端和输出端分别电连接不同的接线端子。

其中，冷凝器与容器连通是这样实现的：设有上升管道和回流管道，冷凝器位于容器的上方，上升管道下端口与筒体的上部连通，上端口与冷凝器的进口连通；回流管道上端口与冷凝器出口连通，下端口与筒体下部连通。

其中，冷凝器包括两个法兰连接件和多条并列分布冷凝管，冷凝管的两端部分别通过法兰连接件来连通上升管道和回流管道。

其中，还包括朝向冷凝器吹风的风机。

本实用新型的有益效果：