[实用新型]汽车用连接管及汽车用管路结构有效
| 申请号： | 201821579388.5 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208900182U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 林寅龙;李鑫;崔振华 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;B32B1/08;B32B27/08;B32B27/12 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 杨子茜 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶管 汽车用 不锈钢管 连通 连接管 汽车排气管 压差传感器 管路结构 本实用新型 便于安装 搭配组合 高温高压 耐高温 耐高压 软连接 有效地 结冰 汽车 尾气 腐蚀 | ||
1.一种汽车用连接管，其特征在于，包括第一橡胶管、不锈钢管及第二橡胶管，所述第一橡胶管的一端用于与汽车压差传感器连通，所述第一橡胶管的另一端与所述不锈钢管的一端连通，所述第二橡胶管的一端用于与汽车排气管连通，所述第二橡胶管的另一端与所述不锈钢管的另一端连通。
2.根据权利要求1所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第一橡胶管包括第一外层硅胶管、第一中间硅胶管及第一内层氟胶管，所述第一外层硅胶管套设在所述第一中间硅胶管外，所述第一中间硅胶管套设在所述第一内层氟胶管外。
3.根据权利要求2所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第一外层硅胶管与所述第一中间硅胶管之间填充有纤维增强物质，所述第一中间硅胶管与所述第一内层氟胶管之间填充有纤维增强物质。
4.根据权利要求2所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第一外层硅胶管与所述第一中间硅胶管粘接固定，所述第一中间硅胶管与所述第一内层氟胶管粘接固定。
5.根据权利要求1所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第二橡胶管包括第二外层硅胶管、第二中间硅胶管及第二内层氟胶管，所述第二外层硅胶管套设在所述第二中间硅胶管外，所述第二中间硅胶管套设在所述第二内层氟胶管外。
6.根据权利要求5所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第二外层硅胶管与所述第二中间硅胶管之间填充有纤维增强物质，所述第二中间硅胶管与所述第二内层氟胶管之间填充有纤维增强物质。
7.根据权利要求5所述的汽车用连接管，其特征在于，所述第二外层硅胶管与所述第二中间硅胶管粘接固定，所述第二中间硅胶管与所述第二内层氟胶管粘接固定。
8.一种汽车用管路结构，其特征在于，包括两根如权利要求1-7任一项所述汽车用连接管，两根汽车用连接管并列设置，其中一根汽车用连接管的第一橡胶管的一端用于与汽车压差传感器的高压接口连通，另一根汽车用连接管的第一橡胶管的一端用于与汽车压差传感器的低压接口连通，其中一根汽车用连接管的第二橡胶管的一端用于与汽车排气管的GPF后端连通，另一根汽车用连接管的第二橡胶管的一端用于与汽车排气管的GPF前端连通。
9.根据权利要求8所述的汽车用管路结构，其特征在于，还包括连接支架，所述连接支架的一端焊接在其中一根汽车用连接管的不锈钢管上，所述连接支架的另一端焊接在另一根汽车用连接管的不锈钢管上。
10.根据权利要求9所述的汽车用管路结构，其特征在于，两根汽车用连接管的对地角度均大于汽车排气管对地角度和汽车最大爬行角度之和。
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