[实用新型]一种汽车电机减震设备

说明书

本实用新型提供一种汽车电机减震设备，包括固定台、固定螺栓、推板、透气孔、旋转开关、固定卡板、卡槽、减震垫、调节台以及减震弹簧，固定台前端面开设有卡槽，卡槽前端面装配有固定卡板，固定卡板前端面设置有旋转开关，固定台上端面安装有调节台，调节台上端面安装有推板，推板上端面装配有固定螺栓，推板下端面装配有压缩弹簧，调节台左端面设置有减震垫，固定台上端面设置有减震垫，弧形台右端面设置有减震垫，调节台右端面开设有透气孔，减震垫右端面安装有减震弹簧，该设计解决了原有汽车电机减震设备减震固定不全面的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震调节效果好。

技术领域

本实用新型是一种汽车电机减震设备，属于汽车设备技术领域。

背景技术

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电机也称（俗称马达），在电路中用字母“M”表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为汽车的动力源，汽车电机减震设备是对汽车在运行过程中进行减震保护的设备。

现有技术中，现有的汽车电机减震设备在减震过程中还存在不足，不能对电机全方面减震保护，现有的减震设备在电机工作过程中散热通风还需要改进，现在急需一种汽车电机减震设备来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电机减震设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震调节效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电机减震设备，包括弧形台、减震调节机构以及固定台，所述弧形台下端面固定有固定台，所述弧形台右侧设置有减震调节机构，所述减震调节机构包括固定螺栓、推板、透气孔、旋转开关、固定卡板、卡槽、减震垫、调节台以及减震弹簧，所述固定台前端面开设有卡槽，所述卡槽前端面装配有固定卡板，所述固定卡板前端面设置有旋转开关，所述固定台上端面安装有调节台，所述调节台上端面安装有推板，所述推板上端面装配有固定螺栓，所述推板下端面装配有压缩弹簧，所述调节台左端面设置有减震垫，所述固定台上端面设置有减震垫，所述弧形台右端面设置有减震垫，所述调节台右端面开设有透气孔，所述减震垫右端面安装有减震弹簧。

进一步地，所述弧形台上端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，所述固定螺栓与固定台通过螺纹相连接。

进一步地，所述推板下端面设置有滑轮，所述调节台内部上侧开设有滑槽，滑轮与滑槽相匹配。

进一步地，所述固定卡板后端面设置有卡块，所述卡槽与卡块相匹配。

进一步地，所述固定卡板前端面开设有小孔，且小孔内部开设有内螺纹，所述旋转开关环形侧面设置有外螺纹，所述旋转开关与小孔通过螺纹相连接，所述旋转开关后端设置有圆垫，且圆垫直径小于旋转开关直径。

进一步地，所述固定台上端面开设有方形槽。

进一步地，所述弧形台内部右侧设置有减震弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车电机减震设备，因本实用新型添加了固定螺栓、推板、透气孔、旋转开关、固定卡板、压缩弹簧、卡槽、减震垫、调节台以及减震弹簧，该设计能够有效的对汽车电机进行减震固定，解决了原有汽车电机减震设备减震固定不全面的问题，提高了本实用新型的减震效果。

因弧形台上端面开设有小孔，且小孔内部设置有内螺纹，固定螺栓与固定台通过螺纹相连接，该设计通过螺纹连接对电机进行固定，因推板下端面设置有滑轮，调节台内部上侧开设有滑槽，滑轮与滑槽相匹配，使推板通过滑轮在调节板上端面滑动，因固定卡板后端面设置有卡块，卡槽与卡块相匹配，该设计通过卡块使固定卡板在固定台前端面移动，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震调节效果好。

附图说明