[实用新型]一种客车及其前围门组件

说明书

本实用新型涉及一种客车及其前围门组件，客车前围门组件包括门体和位于门体下方的保险杠，门体的下部设有门体连接件，门体连接件具有用于绕一沿左右方向延伸的直线与前围骨架铰接的门体铰接部，所述保险杠的下部设有用于绕所述直线与前围骨架铰接的保险杠铰接部，所述门体与保险杠之间设有门杠锁紧解锁装置。在门体与保险杠之间设有门杠锁紧解锁装置，并使门体连接件和前围骨架的铰接轴线与保险杠和前围骨架的铰接轴线在同一条直线上，使门体和保险杠能够一起下翻，避免了现有技术中的上检修门的铰接位置对检修空间的干涉，增大了检修空间，方便了工作人员的工作。

技术领域

本实用新型涉及一种客车及其前围门组件。

背景技术

现有客车的前翻门多采用上翻结构设计，即前翻门的上端铰接在前围骨架上，下端锁止在前围骨架上。如授权公告号为CN206664729U的中国实用新型专利公开了一种纯电动客车翻转式前保舱门，该前保舱门的上端通过舱门铰链铰接在前围加强梁上，下端通过舱门锁扣锁紧，使前保舱门能够在下端解锁后绕着上端转动，从而实现前保舱门的开启。上述的前保舱门在打开后，工作人员需要蹲下以进入前保舱门内侧对客车的前围进行维修和维护，不方便工作人员的工作，且由于前保舱门太小，检修范围不大，造成客车的前围安装拥挤，给汽车带来安全隐患。

授权公告号为CN203920932U的中国实用新型专利公开了一种大客车前围检修门，包括上检修门和下检修门，上检修门即门体，下检修门即保险杠，上检修门和下检修门的下部均与前围骨架铰接，并且上检修门位于下检修门上方，前围骨架上固定有将上检修门锁在前围骨架上的碰锁和将下检修门锁在前围骨架上的手动拉锁，通过设置两个下翻式的检修门，增大了检修范围。由于上述的上检修门铰接在检修空间的中间位置，在上、下检修门打开后，上检修门的铰接位置会对检修空间造成干涉，从而会影响工作人员对前围的检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车前围门组件，以解决现有技术中在上、下检修门打开后，上检修门的铰接位置会对检修空间造成干涉的问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用该客车前围门组件的客车。

为实现上述目的，本实用新型客车前围门组件的技术方案是：

客车前围门组件包括门体和位于门体下方的保险杠，门体的下部设有门体连接件，门体连接件具有用于绕一沿左右方向延伸的直线与前围骨架铰接的门体铰接部，所述保险杠的下部设有用于绕所述直线与前围骨架铰接的保险杠铰接部，所述门体与保险杠之间设有门杠锁紧解锁装置。

有益效果是：与现有技术相比，在门体与保险杠之间设有门杠锁紧解锁装置，并使门体连接件和前围骨架的铰接轴线与保险杠和前围骨架的铰接轴线在同一条直线上，使门体和保险杠能够一起下翻，避免了现有技术中的上检修门的铰接位置对检修空间的干涉，增大了检修空间，方便了工作人员的工作；此外，门体和保险杠一起打开后，能够通过打开门杠锁紧解锁装置使保险杠与门体解锁分离，然后将门体关上，保险杠单独下翻露出拖车钩，以便于拖车。

所述门杠锁紧解锁装置为碰锁。碰锁结构简单，便于保险杠和门体的锁紧和解锁。

所述门体连接件沿左右方向间隔布置有至少两个，各门体连接件均沿上下方向布置，相邻两个门体连接件之间设有横向加强件。保证门体转动过程中的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型客车的技术方案是：

客车包括前围骨架和设置在前围骨架上的客车前围门组件，所述客车前围门组件包括门体和位于门体下方的保险杠，门体的上部与前围骨架之间设有门体锁紧解锁装置，门体的下部设有门体连接件，门体连接件具有绕一沿左右方向延伸的直线与前围骨架铰接的门体铰接部，所述保险杠的下部设有绕所述直线与前围骨架铰接的保险杠铰接部，所述门体与保险杠之间设有门杠锁紧解锁装置。