[实用新型]一种正面碰撞测试胸腔装置

说明书

本实用新型公开了一种正面碰撞测试胸腔装置，包括胸腔骨架（2）、椎间盘（4）、橡胶垫（8）、金属垫（5）、底座（6），所述的胸腔骨架前部之间有橡胶垫，骨架与橡胶之间通过胶合连接，骨架与橡胶间隔分布布置，所述的胸腔骨架后部有椎间盘，骨架与椎间盘并间隔分布，且胶合连接，所述的金属垫置于底座与胸腔骨架之间，并和椎间盘间隔布置，以增加整个装置高度，整个脊柱通过两根钢索直接固定于底座上。本实用新型所设计的正面碰撞测试胸腔装置基于人体的实际情况，用胸腔骨架模拟胸骨和椎骨，橡胶模拟椎间盘，为能真实模拟假人前倾动作设计了前倾凹槽，本实用新型能够模拟在碰撞过程中人体胸部的运动情况，其设计简单、可靠，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车正面碰撞安全领域，尤其是用于正面碰撞测试的假人胸部结构。

背景技术

随着社会经济水平的提高，汽车产业发展迅猛，汽车成为人们出行最便捷的交通工具之一，但不容忽视的是由其引发的交通事故也给人们的生命财产造成了巨大威胁。据相关统计，在交通事故中，所有的汽车碰撞导致的乘员致命伤害和严重伤害中，人体胸腹部损伤的发生率位居第二，发生率高达45％，仅次于颅脑损伤，是造成死亡与伤残的主要原因之一。最常见的胸部损伤类型是肋骨骨折，其次为肺部、心脏和肝脏损伤。根据简明创伤定级标准(abbreviatedinjuryscale，AIS)，胸部损伤在AIS 1～2级中之占有比例12％，AIS 3～6 级中占有比例29％。

胸部损伤研究模型主要有两类：第一类为多体模型，另一类模型是基于人体解剖学的有限元模型，在汽车碰撞试验中多用第一种模型，这种模型的核心是不考虑器官组成结构，把脊柱、皮肤、肋骨等结构视作一个刚体，通过各种铰链对各部件进行连接，但是就这种模型来说，把脊柱、皮肤、肋骨等结构看成一个刚性体，忽视了人体在碰撞中自身的缓冲作用，及俯身前倾等动作，因此本实用新型基于人体实际情况建立假人胸部简易结构能够更为真实反映碰撞时胸部骨骼情况，输出更加接近实际的相关数值。

发明内容

本实用新型所解决的问题是：现有假人模型把脊柱、皮肤、肋骨等看成一个刚性体，忽视了人体在碰撞中自身的缓冲作用，及俯身前倾等动作。因此本实用新型基于人体实际情况建立假人胸部简易结构能够更为真实反映碰撞时胸部骨骼情况，输出更加接近实际的相关数值。

本实用新型所采用的技术方案是：根据人体实际情况，设计了一种汽车正面碰撞试验时使用的假人胸部模拟简易装置包括胸腔骨架、椎间盘、橡胶垫、金属垫、底座，所述的胸腔骨架前部之间有橡胶垫，用于减小振动和摩擦，骨架与橡胶之间通过胶合连接，骨架与橡胶间隔分布布置，所述的胸腔骨架后部(即脊柱部分)之间有椎间盘，骨架与椎间盘之间间隔分布，且胶合连接，所述的金属垫置于底座与胸腔骨架之间，并和椎间盘间隔布置，以增加整个装置高度，整个脊柱通过两根钢索直接固定于底座上。

所述的五节胸骨架质量形状相同，七节椎间盘以及两个金属垫质量形状也相同，四个橡胶垫质量形状也相同，胸骨架、椎间盘和金属垫位于同一平面上，通过胶合连接外，由两根可弯曲的柔性杆将其固定于底座上，椎间盘前部设有开口槽，用于模拟假人前倾等动作。

本实用新型能够有效模拟脊柱内部的相互作用情况，独立对胸部进行分析。

附图说明

图1是本实用新型的示意图

图2是本实用新型的内部示意图

图例说明

1、钢索 2、胸骨架 3、钢索 4、椎间盘

5、金属垫 6、底座 7、开口槽 8、固定板 9、橡胶垫 10固定螺母

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。