[实用新型]一种电动刹车锁有效
申请号: | 201821580813.2 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN208993819U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 王群 | 申请(专利权)人: | 王群 |
主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 刘文求 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达齿轮箱 蜗轮蜗杆 刹车装置 卷线轴 锁车 刹车摆臂 固定臂 电路板 电动刹车锁 刹车线 本实用新型 锁车功能 自由端 卷绕 刹车 | ||
本实用新型公开了一种电动刹车锁,包括刹车装置、带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱、固定臂、卷线轴、锁车线和电路板,固定臂设置于刹车装置上,卷线轴及带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱设置在所述固定臂上,且卷线轴与马达齿轮箱的蜗轮蜗杆相接,刹车装置包括控制进行刹车的刹车线及刹车摆臂,刹车线连接在刹车摆臂的自由端,锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂上,锁车线的另一端卷绕于卷线轴上,所述电路板与带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱相连并用于控制所述带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱,进而通过锁车线实现锁车功能,不仅结构简单,而且功能多样化。
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域,尤其涉及一种电动刹车锁。
背景技术
自行车的刹车装置一般分为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸和碟刹五种。目前,自行车的刹车装置只可制动,不能锁车,功能单一。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
为克服现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种既能刹车又能锁车的电动刹车锁。
本实用新型是通过以下技术手段来达到上述目的的:
一种电动刹车锁,其中,包括刹车装置、带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱、固定臂、卷线轴、锁车线和电路板,固定臂设置于刹车装置上,卷线轴及带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱设置在所述固定臂上,且卷线轴与马达齿轮箱的蜗轮蜗杆相接,刹车装置包括控制进行刹车的刹车线及刹车摆臂,刹车线连接在刹车摆臂的自由端,锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂上,锁车线的另一端卷绕于卷线轴上,所述电路板与带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱相连并并控制所述带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱。
所述的电动刹车锁,其中,锁车线的一端通过固定螺丝固定于刹车装置的刹车摆臂上。
所述的电动刹车锁,其中,所述刹车装置为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸或碟刹。
所述的电动刹车锁,其中,所述卷线轴上安装有磁感应轮,磁感应轮的外圆周表面上设置有若干个磁铁,磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器,所述磁传感器连接电路板。
所述的电动刹车锁,其中,所述若干个磁铁均匀分布在磁感应轮的外圆周表面上。
所述的电动刹车锁,其中,锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂的自由端。
所述的电动刹车锁,其中,所述电路板与外部电源相连接。
有益效果:由于采用上述的结构设计,带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱通过锁车线实现锁车功能,不仅结构简单,而且使刹车锁功能多样化。
附图说明
附图1为本实用新型开锁时的结构示意图;
附图2为本实用新型锁车时的结构示意图。
图中各标号分别是:(1)带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱,(2)固定臂,(3)卷线轴,(4)锁车线,(5)刹车摆臂,(6)磁感应轮,(7)磁铁,(8)磁传感器,(9)电路板,(10)刹车凸轮,(11)刹车盘,(12)刹车片,(13)固定螺丝,(15)刹车线。
具体实施方式
本实用新型提供一种电动刹车锁,为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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