[实用新型]柴油机氧化型催化器

说明书

本实用新型公开了柴油机氧化型催化器，包括催化器主体，所述催化器主体的一侧开设有进气筒，所述催化器主体的上端外表面设置有检测盖板，所述进气筒的内部设置有清洗筒，所述催化器主体的内部设置有陶瓷载体，所述陶瓷载体的四周外表面设置有夹层内套，所述夹层内套的四周外表面社设置有绝热夹层，所述绝热夹层的四周外表面设置有夹层外套，所述夹层外套的四周外表面设置有金属外壳。本实用新型所述的柴油机氧化型催化器，设有检测盖板、清洗筒与清理刮片，能够便捷的对内部故障情况进行检查，并能有效清洗到内部隐蔽的部位，还可以有效清洁积炭节省相关的操作时间，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及催化器领域，特别涉及柴油机氧化型催化器。

背景技术

催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化；现有的催化器在使用时存在一定的弊端，首先，内部发生故障时无法进行便捷的检查，其次，无法对内部隐蔽部位进行有效清洗，还有，无法对内壁积炭进行便捷的清理，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出柴油机氧化型催化器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供柴油机氧化型催化器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：本实用新型的柴油机氧化型催化器，包括催化器主体，所述催化器主体的一侧开设有进气筒，所述催化器主体的上端外表面设置有检测盖板，所述进气筒的内部设置有清洗筒，所述催化器主体的内部设置有陶瓷载体，所述陶瓷载体的四周外表面设置有夹层内套，所述夹层内套的四周外表面设置有绝热夹层，所述绝热夹层的四周外表面设置有夹层外套，所述夹层外套的四周外表面设置有金属外壳，所述催化器主体的另一侧开设有排气筒，所述排气筒的内部设置有清理刮片，所述检测盖板的一侧外表面设置有活动轴，所述检测盖板的另一侧外表面设置有固定螺栓，所述检测盖板的下端外表面设置有吻合密封条，所述清洗筒的四周外表面设置有导流管，所述导流管的外表面开设有注液孔，所述排气筒的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有金属滚轮。

上述的橡胶圈等均采用耐高温材质，这样有利于长期在高温环境下使用时，增长其寿命。

优选的，所述检测盖板的一侧外表面通过活动轴与催化器主体的上端外表面活动连接。

优选的，所述清洗筒的一端内表面设置有耐高温橡胶圈，耐高温橡胶圈的数量为两组。

优选的，所述清理刮片与金属滚轮之间设置有连接轴，所述清理刮片的一侧外表面通过连接轴与金属滚轮的一侧外表面活动连接。

优选的，所述进气筒与排气筒的一端外表面均开设有螺丝孔，螺丝孔的数量为若干组。

优选的，所述金属外壳的外表面设置有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机氧化型催化器，通过设置的检测盖板，能够在内部发生故障时进行便捷的检查，并且不会影响到整体的密封性，具有一定的便利，通过设置的清洗筒，能够对内部隐蔽位置进行有效的清洗，提升了清洁的效果，有利于人们的使用，清理刮片的设置，能够便捷的对积炭进行清理，省去了使用专门的工具弊端，缩短了相关的清理时间，整个催化器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型柴油机氧化型催化器的整体结构示意图。

图2为本实用新型柴油机氧化型催化器的图1中检测盖板2的内部结构示意图。