[实用新型]一种组合式缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种组合式缓冲器，包括套帽、轴心、柱体、螺套、内槽、防尘垫、蓄压海绵、回油孔、外弹簧、排油孔、逆止阀、注油孔、挡板、内弹簧、抵柱和侧垫。本实用新型的有益效果是：通过在柱体的顶部与轴心的接触位置两侧均安装防尘垫，利用防尘垫将柱体顶部与轴心之间缝隙密闭，从而有效防止灰尘从缝隙进入。轴心底部中空，并且其中空段内部安装抵柱，抵柱内安装内弹簧，并且内弹簧顶部设置挡板，利用内弹簧的减震作用，使得轴心在初步受力时压力并不是全部施加于轴心底部的外弹簧，而是先经过内弹簧缓冲后外弹簧才受力，在提升缓冲效果的同时能够起到保护轴心底部的外弹簧。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，具体为一种组合式缓冲器，属于汽车配件领域。

背景技术

组合式汽车弹簧缓冲器是一种高弹性高韧度的配件，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护，这种功能是一种物理作用。

但是，现有的组合式汽车弹簧缓冲器在使用时仍存在一定缺陷，由于单一的依靠轴心与柱体内部的弹簧进行缓冲减压，在一定程度上对柱体内部的弹簧过分施加，所以长期使用后会容易导致弹簧的性能降低，甚至是损坏，使用寿命无法得到长久的保证。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种组合式缓冲器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种组合式缓冲器，包括轴心和柱体，所述轴心顶部安装套帽，且所述轴心底部套置柱体，所述柱体外壁上安装两个螺套，所述柱体内部设置内槽，所述内槽底部一侧内壁上设置若干个等间距分布的排油孔，最顶端的所述排油孔上方设置回油孔，所述内槽底部安装外弹簧，所述柱体底部设置注油孔，所述注油孔顶部设置逆止阀；

所述轴心底部为中空结构，且所述轴心底部的中空段内部安装抵柱，所述抵柱顶部安装内弹簧，所述内弹簧顶部设置挡板，所述抵柱两侧外壁上均安装侧垫。

优选的，所述内槽底部两侧内壁上均安装防尘垫。

优选的，所述内槽位于回油孔上方的两侧内壁上均安装蓄压海绵。

优选的，所述轴心底部的抵柱直径大小与柱体内部的内槽内径大小相适配。

优选的，所述注油孔、排油孔以及回油孔三者之间构成循环结构。

优选的，所述抵柱的直径大小加上其两侧外壁上的侧壁厚度与轴心底部的中空段内径相适配。

优选的，所述轴心通过其底部的外弹簧以及轴心内部的内弹簧与内槽内壁之间呈活动连接。

本实用新型的有益效果是：通过在柱体的顶部与轴心的接触位置两侧均安装防尘垫，利用防尘垫将柱体顶部与轴心之间缝隙密闭，从而有效防止灰尘从缝隙进入。通过在柱体的内槽侧壁上设置若干个排油孔，在排油孔上方设置回油孔，使得外弹簧在受力挤压过程中多余的润滑油能够从回油孔排出并流回排油孔再次排入内槽内部循环使用，在增加润滑油与外弹簧的接触面的同时又能够起到循环利用的作用。轴心底部中空，并且其中空段内部安装抵柱，抵柱内安装内弹簧，并且内弹簧顶部设置挡板，利用内弹簧的减震作用，使得轴心在初步受力时压力并不是全部施加于轴心底部的外弹簧，而是先经过内弹簧缓冲后外弹簧才受力，在提升缓冲效果的同时能够起到保护轴心底部的外弹簧，并且抵柱侧壁上安装侧垫，侧垫起到稳固并限定抵柱位置的作用，有效防止抵柱下压时发生位置偏移。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型侧柱体内部结构示意图。

图4为本实用新型轴心内部结构示意图。