[实用新型]一种门框安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种门框安装结构及汽车。其中，该结构包括：车门内板以及设置有A柱止口、门槛梁止口、B柱止口和顶部边梁止口的车门外板；其中，所述车门内板分别通过所述A柱止口、所述门槛梁止口、所述B柱止口和所述顶部边梁止口与所述车门外板经自冲铆接连接为一体。本实用新型中，通过自冲铆接工艺实现车门内板与车门外板的A柱止口、门槛梁止口、B柱止口和顶部边梁止口的连接，铆接点强度高，延长了整个门框结构的寿命长；安装精度高，保证了密封条能精确的安装于车门外板的各止口处，可以有效避免进行雷雨试验时，门框结构发生漏水的现象。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种门框安装结构及汽车。

背景技术

车辆的门框一般由车门内板和车门外板组成，车辆的门框止口密封条用于封闭门框和车门之间的间隙，防止雨水等进入车辆内，现有技术中，车门内板通过与车门外板的止口焊接来实现与车门的连接，由于焊接的方式容易导致止口处变形，安装强度较低，同时，安装精度较低，使得止口处卡接密封条后密封性能较差。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种门框安装结构及汽车，旨在解决现有门框结构中内板与外板连接处安装精度较低且强度较差的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种门框安装结构，

进一步地，上述门框安装结构中，包括：车门内板以及设置有A柱止口、门槛梁止口、B柱止口和顶部边梁止口的车门外板；其中，所述车门内板分别通过所述A柱止口、所述门槛梁止口、所述B柱止口和所述顶部边梁止口与所述车门外板经自冲铆接连接为一体。

进一步地，上述门框安装结构中，所述车门内板与所述车门外板为平面片体结构。

进一步地，上述门框安装结构中，所述车门外板与所述车门内板上还对应设置有多个安装点，各所述安装点用于安装对手件。

进一步地，上述门框安装结构中，所述顶部边梁止口与所述A柱止口之间设置有圆角；所述A柱止口与所述门槛梁止口之间设置有圆角；所述门槛梁止口与所述B柱止口之间呈直角或锐角设置。

进一步地，上述门框安装结构中，所述车门外板上还设置有若干减重孔。

进一步地，上述门框安装结构中，所述车门内板与所述车门外板由铝合金材质制成。

本实用新型提供的门框安装结构，通过自冲铆接工艺实现车门内板与车门外板的A柱止口、门槛梁止口、B柱止口和顶部边梁止口的连接，铆接点强度高，延长了整个门框结构的寿命长；安装精度高，保证了密封条能精确的安装于车门外板的各止口处，可以有效避免进行雷雨试验时，门框结构发生漏水的现象，解决了现有技术中采用焊接方式导致的安装精度低，易变形和强度差的问题。

另一方面，本实用新型提供了一种汽车，包括上述的门框安装结构。

由于门框安装结构具有上述效果，所以具有该门框安装结构的汽车也具有相应的技术效果，同时，也实现了轻量化。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的门框安装结构的示意图。

具体实施方式