[实用新型]一种机械式立体停车库横移拉动装置、立体停车库

说明书

本实用新型涉及立体停车库技术领域，公开一种机械式立体停车库横移拉动装置、立体停车库。包括升降架和载车板，升降架上设有运动杆和与运动杆配合的导轨，运动杆设置在运动杆导轨上；运动杆在驱动电机带动的链条驱动下横向移动；运动杆端部设有带挂钩的拉杆；载车板的底部设置与所述拉杆关联的限位部件；运动杆与拉杆连接处设有轴承，拉杆与轴承中的轴连接；升降架上还设有驱动电机，控制轴承中的轴转动，带动拉杆绕拉杆与运动杆连接点径向转动。本设计的横移拉动装置，只需安装在升降架上，泊车位无需安装独立电机，载车板依靠横移拉动装置地拉动完成工作。减少了安装成本，减少了潜在的故障点，降低了后期检修维护的费用。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，更具体地，涉及一种用于载车板横向移动的拉动装置。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车行业已经成为我国经济的重要支撑行业，国内的私家车的使用比例不断上升，大量的汽车进入我国人民的日常生活中。在方便人民群众的生活同时，也带来一些问题。汽车的大量使用，也造成了停车位需求的供应问题。传统停车位的“一车一地”的方法，土地占有率高，但利用率低，所以立体车库的出现，有效的解决了停车位“一车一地”的弊端。

在现有的立体停车库中，主要还是通过电机驱动横移载车板，通过将车辆放置在载车板上，电机驱动下，将载车板送到升降架，然后升降架运送到指定区域后，电机驱动载车板离开升降架。然后通过泊车位上的独立电机组，驱动链条运动，带动载车板沿导轨方向移动，从而移动到泊车位的正确位置后完成停车。

在现有技术中，载车板的横移主要依靠的安装独立电机进行驱动，并且还需要在泊车位在安装一组电机，和配套的链条驱动系统。大量的电机组和链条组，不仅增加了安装成本，同时为增加了大量的潜在故障点，后期维护成本也大大增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中传统立体车库驱动电机多，组件多而导致的安装成本大，潜在故障点多的不足，提供一种结构简单，有效减少潜在故障点，降低安装成本，和后期维护简单的一种用于载车板横向移动的拉动装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种机械式立体停车库横移拉动装置，包括升降架和载车板，升降架上设有运动杆和与运动杆配合的导轨，所述运动杆设置在运动杆导轨上；所述运动杆在驱动电机带动的链条驱动下横向移动；所述运动杆端部设有带挂钩的拉杆；所述载车板的底部设置与所述拉杆关联的限位部件；所述运动杆与拉杆连接处设有轴承，拉杆与轴承中的轴连接；所述载车板上还设有驱动电机，控制轴承中的转轴转动，带动拉杆绕拉杆与转轴连接点径向转动。

进一步地，所述运动杆和设有平行的两个的导轨，两个运动杆端部设有连接两个运动杆的横杆，所述横杆与两个运动杆端部轴承中的轴连接；所述横杆上设有多个拉杆，所述驱动电机带动横杆转动，带动所述多个拉杆绕横杆径向转动。

进一步地，所述拉杆为L型拉杆。

进一步地，所述载车板的底板限位部件为限位孔，其孔的形状大小与拉杆的端部相同，所述孔的形状与拉杆数量相同。

进一步地，所述载车板底板的限位部件为横槽，横槽直径大于拉杆的直径。

进一步地，所述载车板底板设有感应器，电磁铁，所述拉杆的端部由磁性材料合金制作而成，通过电磁铁吸附关联拉杆和载车板。

进一步地，所述运动杆伸出长度不超过载车板横梁长度的1/2。

进一步地，所述拉杆在驱动电机的带动下可转动0~90°。

进一步地，本实用新型还提供了一种采用上述机械式立体停车库载车板横移拉动装置的立体停车库。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：