[实用新型]一种新型高接触屏蔽接线结构

说明书

本新型涉及新能源汽车屏蔽接线结构，具体涉及到一种新型高接触屏蔽接线结构包括端子、胶芯、屏蔽压环、屏蔽片、屏蔽丝和线缆。把所述线缆剥皮后将屏蔽丝部位套进屏蔽压环内；在所述屏蔽丝部位压接屏蔽压环固定屏蔽片和线缆。所述屏蔽压环，屏蔽丝，屏蔽片三者通过压接方式牢靠接触在一块。用压接方式挤压屏蔽压环以套紧屏蔽片和线缆屏蔽丝。有益效果：有效解决了屏蔽片与屏蔽压环出现接触不良,瞬断的现象。

技术领域

本新型涉及到新能源汽车屏蔽接线结构，特别是一种新型高接触屏蔽接线结构。

背景技术

常用屏蔽接线是将线缆剥皮后,用屏蔽压环用压接方式压住屏蔽丝，再让压接环与屏蔽片过盈配合；它的弊端:当汽车在颠簸路段行驶上颠簸，屏蔽压环与屏蔽片接触不稳定，存在接触不良，接触电阻变大，甚至瞬断的现象。目前常用的屏蔽接线结构存在1、接触不稳定；2、接触电阻较大；3、抗震能力弱。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本新型提供了一种新型的可靠的高接触屏蔽接线方式。

本新型提供的技术方案是：一种新型高接触屏蔽接线结构，包括端子、胶芯、屏蔽压环、屏蔽片、屏蔽丝和线缆。

所述端子设在胶芯内，所述胶芯一端设有屏蔽压环，所述屏蔽压环内侧设有屏蔽片，所述线缆外侧设有屏蔽丝。

所述线缆压接入胶芯内，与端子连接。

所述屏蔽压环套在屏蔽片上。

把所述线缆剥皮后将屏蔽丝部位套进屏蔽压环内；在所述屏蔽丝部位压接屏蔽压环固定屏蔽片和线缆。

在进一步优化的技术方案中，所述屏蔽片处在屏蔽丝和屏蔽压环中间。

在进一步优化的技术方案中，所述屏蔽压环，屏蔽丝，屏蔽片三者通过压接方式牢靠接触在一块。

在进一步优化的技术方案中，用压接方式挤压屏蔽压环以套紧屏蔽片和线缆屏蔽丝。

在一进步优化的技术方案中，装入所述线缆后，再进行压接所述屏蔽压环，屏蔽丝和屏蔽片。

采用了上述技术方案后，本新型的有益效果是：

相对于已披露的技术方案，本一种新型高接触屏蔽接线结构的创新点在于：1、屏蔽片，屏蔽丝，屏蔽压环三者紧密接触，牢靠； 2、接触电阻小；3、振动环境下对接触效果，接触电阻影响小。

通过此设计，提供纯电动汽车屏蔽系统的的最佳方案，可靠性、紧凑性、传导高效性的高性能高屏蔽大电流安全塑胶连接器的产品开发。

附图说明

图1是一种新型高接触屏蔽接线结构的结构图

图2是一种新型高接触屏蔽接线结构的剖面图

具体实施方式

下面结合附图1至图2，以及具体实施例对本新型进行详细描述，但不作为对本新型的限定。

如附图1和图2所示，一种新型高接触屏蔽接线结构一种新型高接触屏蔽接线结构，包括端子1、胶芯2、屏蔽压环3、屏蔽片4、屏蔽丝5和线缆6。

所述端子1设在胶芯2内，所述胶芯2一端设有屏蔽压环3，所述屏蔽压环内3侧设有屏蔽片4，所述线缆5外侧设有屏蔽丝6。

所述线缆5压接入胶芯2内，与端子1连接。所述屏蔽压环3套在屏蔽片4上。

把所述线缆6剥皮后将屏蔽丝5部位套进屏蔽压环3内；在所述屏蔽丝5部位压接屏蔽压环3固定屏蔽片4和线缆6。所述屏蔽压环3，屏蔽丝5，屏蔽片4三者通过压接方式牢靠接触在一块。用压接方式挤压屏蔽压环3以套紧屏蔽片4和线缆屏蔽丝5。