[实用新型]现代有轨电车道床

说明书

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。该现代有轨电车道床将轨道结构与植物绿化有机的结合到了一起，充分利用轨道结构之间的空间，布局合理；增加了城市绿化面积，美化了城市空间。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，特别是涉及一种现代有轨电车道床。

背景技术

现代有轨电车系统是在传统的有轨电车基础上发展起来的新型快速公共交通系统，与公共汽车相比，它运量大、速度快、污染小、舒适、安全、使用寿命更长；与地铁相比，它工程投资省，建设速度快，运营费用低，维修方便。因此，现代有轨电车系统是“和谐交通”和“效益交通”的重要体现，对于改善城市交通环境、缓解城市交通压力、提升城市形象具有重要意义。近年来，现代有轨电车已在大连、沈阳、天津、苏州等城市逐渐所采用，并在其它城市也得到快速发展和推广。

现代有轨电车轨道采用暗埋式槽型轨结构，根据不同区段的功能需求，采用草坪、沥青以及人行地砖等形式进行铺设整体道床。因此，现代有轨电车的轨道需求与现有铁路或地铁轨道存在差别，原有整体道床已不能很好适应现代有轨电车的要求。

现有现代有轨电车采用全断面整体式混凝土道床，线路外观单一，影响城市景观，而且存在混凝土圬工量大、造价高的不足，并且路基、桥梁和隧道地段道床结构不统一，使得施工和养护繁杂。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种现代有轨电车道床，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。

其中，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床均包括多个承轨台式整体道床。

其中，所述钢筋砼垫层内沿厚度方向从上至下依次间隔设置有上层钢丝网、横向钢筋层、纵向钢筋层以及下层钢丝网；所述纵向钢筋层内的钢筋沿所述钢筋砼垫层长度方向延伸，所述横向钢筋层内的钢筋沿所述钢筋砼垫层宽度方向延伸。

其中，所述种植绿化层由下往上依次包括排水层、沙土层、保水层、园土层、格栅层以及草坪层。

其中，所述排水层填充有碎石颗粒，所述碎石颗粒的粒径设置为1～5cm。

其中，所述园土层包括有机质30％～50％、园土20％～30％以及粗砂15％～20％，所述园土层的土壤颗粒直径小于等于3cm。

其中，所述排水层的厚度大于等于10cm，所述沙土层的厚度为9～11cm，所述保水层的厚度为1～3cm，所述园土层的厚度为18～22cm，所述格栅层的厚度为2～3cm，所述草坪层的厚度为3～5cm。

其中，所述格栅层包括玻璃纤维格栅层或者塑料蜂窝空心网格层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：