[实用新型]一种新能源环保汽车电池箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源环保汽车电池箱，包括电池箱主体、第二支座、第一支座和控制器，所述电池箱主体的内部设置有第二支座和第一支座，所述支座与支座以及支座与电池箱内侧壁之间均通过弹簧连接，所述第二支座和第一支座的顶端通过螺母均固定有支座盖，且支座盖的中间通过圆孔设置有紧固装置所述电池箱主体的顶端通过螺母固定有电池箱盖，且电池箱盖的顶端设置有控制器，所述电池箱盖的底端的中间设置有温度传感器，且电池箱盖底端的两侧设置有风扇。本实用新型在电池箱内部设置风扇、导热块和通气管可以起到散热的作用，支座与电池箱的内壁通过弹簧连接可以起到抗震的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池箱技术领域，具体为一种新能源环保汽车电池箱。

背景技术

新能源产业是是目前国家大力推动和发展的产业，其中新能源汽车，特别是电动汽车是新能源汽车产业发展的一个重要方向。电动汽车是一种较为环保的汽车，它是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

电池箱是电动汽车必不可少的组件之一，现有的电池箱结构简单且功能单一，没有很好的散热性和抗震性，并且电池与电池之间碰撞容易失火，这些都极大的影响了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源环保汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出的电池箱没有很好的散热性和抗震性及电池与电池之间易碰撞失火的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源环保汽车电池箱，包括电池箱主体、第二支座、第一支座和控制器，所述电池箱主体的内部设置有第二支座和第一支座，且第二支座和第一支座之间均匀固定连接有第三弹簧，所述第二支座和第一支座的外侧壁上皆均匀安装有第二弹簧, 且第二弹簧的另一端皆与电池箱主体的内侧壁固定连接，所述第二支座和第一支座的底端皆均匀安装有第一弹簧，且第一弹簧的另一端皆与电池箱主体内部的底端固定连接，所述第二支座和第一支座的顶端通过螺母均固定有支座盖，且支座盖的中间通过圆孔设置有紧固装置，所述电池箱主体的顶端通过螺母固定有电池箱盖，且电池箱盖的顶端设置有控制器，所述电池箱盖的底端的中间设置有温度传感器，且温度传感器的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述电池箱盖底端的两侧设置有风扇，所述控制器的输出端与风扇的输入端电性连接。

优选的，所述第二支座和第一支座内部的两侧均固定有导热块，所述第二支座和第一支座靠近导热块的一侧均设置有延伸至第二支座和第一支座外部的通气管，导热块和通气管构成一个散热结构。

优选的，所述紧固装置的底端设置有螺纹柱，且螺纹柱的外侧设置有外螺纹，圆孔的内部设置有与螺纹柱相匹配的内螺纹，紧固装置的底端设置有阻燃弹性橡胶板。

优选的，所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧均设置有三根，第二支座、第一支座、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧构成一个抗震结构。

优选的，所述电池箱主体的两侧均设置有气孔，且气孔的外部均设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源环保汽车电池箱通过在电池箱内部设置支座，同时在支座的顶端设置一个紧固装置可以固定电池，避免了电池之间的碰撞而失火造成的安全问题，通过在支座的两侧设置导热块和通气管，将电池工作产生的热量导出，通过在电池箱内部的顶端设置两个风扇，在电池箱两侧均设置气孔，将电池工作产生的热量从气孔中排出从而达到散热的功能，通过在气孔的外侧设置防尘网，避免了外部灰尘进入电池箱的内部，本实用新型通过在支座的底端和外侧设置弹簧与电池箱的内壁连接，避免了电池在车辆行驶过程中与电池箱内壁的碰撞，提高电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型的紧固装置结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；