[实用新型]一种颗粒捕集器壳体结构有效
申请号: | 201821582715.2 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN208816205U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 殷智勇;余训;朱玉明;乔艳军;杨军 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/022 | 分类号: | F01N3/022 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺纹座 壳体 颗粒捕集器 本实用新型 壳体结构 密封 颗粒物燃烧 温度传感器 轴心线垂直 便于安装 管路接头 信号采集 周边零件 隔热罩 回转体 热辐射 传感器 压差 零部件 再生 | ||
本实用新型涉及一种颗粒捕集器壳体结构,包括呈回转体的壳体,其特征是:所述壳体上至少设有一个用于安装和密封压差管路接头的第一螺纹座、一个用于安装和密封温度传感器的第二螺纹座;所述第一螺纹座和第二螺纹座的中心线均与所述壳体的轴心线垂直;在所述壳体的上部固定连接有上隔热罩。本实用新型能够减少零部件数量,结构简明;便于安装传感器,满足信号采集要求,有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生;还能降低热辐射对周边零件影响。
技术领域
本实用新型涉及车用消声器系统,具体涉及一种颗粒捕集器壳体结构。
背景技术
发动机为了降低颗粒物排放,普遍采用在消声器系统中增加颗粒捕集器措施。颗粒捕集器封装在壳体中,壳体通过焊接的方式与消声器连接成为一个整体。颗粒捕集器收集到颗粒物后,通过安装在壳体上的压差传感器和温度传感器,测量颗粒捕集器前后端压力差和温度,燃烧消耗颗粒物,使颗粒捕集器再生,同时达到降低排放的目的。
现有的颗粒捕集器壳体结构复杂,零部件较多,且零部件多采用的焊接、螺栓连接方式,造成安装过程工位多,质量控制困难,工艺性差。另外,温度传感器、前压力传感器、后压力传感器安装无具体位置,只有大概的安装点,容易造成信号采集误差,不利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生。颗粒捕集器壳体热辐射高,不能有效隔热或者隔热代价太大,成本较高。
CN 203420764U公开的一种排气颗粒捕集器封装结构,包括排气管法兰,排气直管,椎桶,捕集器壳体,DOC,POC,排气管法兰与排气直管连接,排气直管与椎桶连接,椎桶与捕集器壳体连接,DOC与POC在捕集器壳体内,在捕集器壳体内的DOC与POC之间有个混合腔,混合腔为捕集器壳体围成空腔,混合腔把DOC与POC隔开。其使得排气系统中NO2更均匀的分布在进入POC的尾气中,使NO2更充分的和POC中的碳颗粒接触,提高POC对碳颗粒的氧化效率,降低NO2的二次增加的可能性。毫无疑问,这是所属技术领域的一种有益的尝试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种颗粒捕集器壳体结构,其能够减少零部件数量,结构简明;便于安装传感器,满足信号采集要求,有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生;降低热辐射对周边零件影响,成本较低。
本实用新型所述的一种颗粒捕集器壳体结构,包括呈回转体的壳体,其特征是:所述壳体上至少设有一个用于安装和密封压差管路接头的第一螺纹座、一个用于安装和密封温度传感器的第二螺纹座;所述第一螺纹座和第二螺纹座的中心线均与所述壳体的轴心线垂直;在所述壳体的上部固定连接有上隔热罩。
进一步,所述壳体由前圆锥壳体、中圆柱壳体和后圆锥壳体依次连接构成;在所述前圆锥壳体的右侧设有一个第二螺纹座、左侧设有一个第一螺纹座;在所述中圆柱壳体的下部设有固定支架;在所述后圆锥壳体的左侧设有一个第一螺纹座。
进一步,所述上隔热罩与壳体上部的形状相适配;在所述上隔热罩的左边前部和后部分别设有一个第一圆弧切口,这两个第一圆弧切口分别与两个所述第一螺纹座对应;在所述上隔热罩的右边前部设有第二圆弧切口,该第二圆弧切口与所述第二螺纹座对应。
进一步,在固定支架上固定有一凸焊螺母。
进一步,所述前圆锥壳体、中圆柱壳体和后圆锥壳体以及上隔热罩通过焊接固定连接。
本实用新型具有结构简单,降低零部件少;安装简单,工艺性好;传感器安装位置满足信号采集要求,有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生;以最小的代价降低热辐射对周边零件影响等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为图1去掉上隔热罩的俯视图(图中箭头为气流走向)。
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