[实用新型]一种流线型好的轻量化汽车行李架

说明书

本实用新型涉及一种流线型好的轻量化汽车行李架，依次包括第一直段、连接段、第一弧段、第二弧段、第三弧段和第二直段，所述第一直段、连接段、第一弧段、第二弧段、第三弧段和第二直段首尾相连形成空腔，所述第一直段和第二直段之间的夹角为81.5°，所述连接段依次设有第四弧段和第三直段，所述第四弧段圆心位于空腔外，所述第四弧段的下端与第一直段连接，所述第三直段的一端与第一弧段连接。本实用新型采用铝质轻量化材料，多弧段的设计在保证重量轻的同时，很好的抗挤压，整体流线型好，行车时风阻小。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种流线型好的轻量化汽车行李架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。汽车行李架能承受的最大载重量最终取决于车顶的设计承载能力，建议尽量不要超载，虽然汽车行李架的载重量在车顶的承载能力范围内，但是由于汽车行李架为空心管，长期受压时仍然会出现变形，影响行李架的整体流线型，使风阻变大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种流线型好的轻量化汽车行李架，其保证重量轻的同时，很好的抗挤压，整体流线型好，行车时风阻小。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种流线型好的轻量化汽车行李架，依次包括第一直段、连接段、第一弧段、第二弧段、第三弧段和第二直段，所述第一直段、连接段、第一弧段、第二弧段、第三弧段和第二直段首尾相连形成空腔，所述第一直段和第二直段之间的夹角为81.5°，所述连接段依次设有第四弧段和第三直段，所述第四弧段圆心位于空腔外，所述第四弧段的下端与第一直段连接，所述第三直段的一端与第一弧段连接。

所述第一弧段为近似直线段的弧段。

所述第三弧段为S型。

所述第一直段、连接段、第一弧段、第三弧段和第二直段的厚度相同。

所述所述第一直段、连接段、第一弧段、第三弧段和第二直段的厚度均为1.8-2mm。

所述第二弧段的厚度大于第一直段的厚度。

所述第二弧段的厚度为2.2-2.4mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用铝质轻量化材料，多弧段的设计在保证重量轻的同时，很好的抗挤压，整体流线型好，行车时风阻小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：第一直段1；连接段2；第四弧段2.1；第三直段2.2；第一弧段3；第二弧段4；第三弧段5；第二直段6。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种流线型好的轻量化汽车行李架，依次包括第一直段1、连接段2、第一弧段3、第二弧段4、第三弧段5和第二直段6，所述第一直段1、连接段2、第一弧段3、第二弧段4、第三弧段5和第二直段6首尾相连形成空腔，所述第一直段1和第二直段6之间的夹角为81.5°，所述连接段2向空腔内凹陷，方便行李架的拆装，所述连接段2依次设有第四弧段2.1和第三直段2.2，所述第四弧段2.1圆心位于空腔外，所述第四弧段2.1的下端与第一直段1连接，所述第三直段2.2的一端与第一弧段3连接。

所述第一弧段3为近似直线段的弧段，使行李架装载面更加圆润，抗压效果更好。

所述第三弧段5为S型，加强了整体的抗压强度，整体流线型也得到很大的提高。