[实用新型]一种安全性能高的汽车后搭接横梁有效

专利信息
申请号: 201821584734.9 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN209022981U 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 张兴魁;孙志强;田小慧;张华涛 申请(专利权)人: 江阴南弘新能源科技有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B62D29/00
代理公司: 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 代理人: 隋玲玲;张沪玲
地址: 214422 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接段 安全性能 受压腔 本实用新型 电动汽车 横梁 边端 搭接 铝合金型材 续航里程 垂直段 轻量化 水平段 水平向 中空的 重量轻 汽车 分割 延伸 制造
【权利要求书】:

1.一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:包括内侧的第一L型边(1)和外侧的第二L型边(2),所述第一L型边(1)端部和第二L型边(2)端部分别通过第一连接段(3)和第二连接段(4)连接,所述第一L型边(1)的水平段水平向第二L型边(2)的垂直段延伸形成第三连接段(5),第一连接段(3)、第二连接段(4)、第三连接段(5)和第四连接段(6)将第一L型边(1)和第二L型边(2)分割成第一受压腔(7)、第二受压腔(8)和第三受压腔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第一受压腔(7)、第二受压腔(8)和第三受压腔(9)均为四角带圆弧的矩形。

3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第一受压腔(7)和第二受压腔(8)形状相同。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的水平段、第一连接段(3)和第二连接段(4)的厚度相同。

5.根据权利要求1或4所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的垂直段、第一L型边(1)和第三连接段(5)厚度相同。

6.根据权利要求5所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的水平段厚度大于所述第二L型边(2)的垂直段厚度。

7.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第四连接段(6)的厚度大于第一连接段(3)的厚度。

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