[实用新型]一种带有密封装置的汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种带有密封装置的汽车线束，它包括：线束、绝缘保护层、第一密封圈、第二密封圈；线束的两端设有接口；第一密封圈、第二密封圈设置在线束上；第一密封圈呈锥形罩状，一体设置，中部设有通孔；第一密封圈的底面上设有密封凸台；密封凸台上设有环形安装槽；密封凸台的中部通孔上还设有密封连接部；第一密封圈的另一侧设有绝缘保护层连接部；密封连接部、绝缘保护层连接部均呈管状，可套设在线束上；本实用新型使用的第一密封圈与第二密封圈的环形安装槽可以根据需要进行设计，线束与绝缘保护层可以固定，也可以不固定；在使用时第一密封圈与第二密封圈可以起到密封和绝缘的作用。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种带有密封装置的汽车线束。

背景技术

在汽车线束穿过钣金时，很容易被钣金割伤，因此最好在钣金与线束接触的地方安装护套。同时，护套的存在也会增强钣金孔的密封性。这就存在下述问题：如果线束与护套之间紧密接触，使得线束与护套近乎成为一个整体，那么在汽车的颠簸、加减速过程中，线束就会带动护套移动，这样护套就会与钣金孔产生冲击力，导致护套的使用寿命缩短；而如果线束与护套的接触不够紧密，线束能够自由在护套中移动，就会降低密封性，进而影响汽车内部的信号传输。

发明内容

为了解决现有的线束与护套的接触不够紧密，线束能够自由在护套中移动，就会降低密封性，进而影响汽车内部的信号传输的问题，本实用新型提供了一种带有密封装置的汽车线束。

一种带有密封装置的汽车线束，它包括：线束、绝缘保护层、第一密封圈、第二密封圈；所述的线束的两端设有接口；所述的第一密封圈、第二密封圈设置在线束上；所述的第一密封圈呈锥形罩状，一体设置，中部设有通孔；所述的第一密封圈的底面上设有密封凸台；所述的密封凸台上设有环形安装槽；所述的密封凸台的中部通孔上还设有密封连接部；所述的第一密封圈的另一侧设有绝缘保护层连接部；所述的密封连接部、绝缘保护层连接部均呈管状，可套设在线束上；

进一步的，所述的第一密封圈与第二密封圈的结构相同；所述的第一密封圈相对安装在第二密封圈设置在线束上；即第一密封圈的密封凸台与第二密封圈的密封凸台相对设置；

进一步的，所述的第一密封圈与第二密封圈的中间套设有绝缘保护层上，且绝缘保护层的两端分别套设在第一密封圈与第二密封圈的绝缘保护层连接部上；

进一步的，所述的第一密封圈与第二密封圈的密封连接部上还套设有密封套；所述的密封套为热塑性材料，两端分别套设在密封连接部和线束；

所述的的第一密封圈与第二密封圈之间、绝缘保护层的内部还设有固定环；所述的固定环经锁紧装置缩进在线束上；

进一步的，所述的固定环设置在线束与绝缘保护层之间，且固定环的外部与绝缘保护层的内表面紧配合；所述的锁紧装置为卡扣或螺栓锁紧。

本实用新型提供了一种带有密封装置的汽车线束，它包括：线束、绝缘保护层、第一密封圈、第二密封圈；所述的线束的两端设有接口；所述的第一密封圈、第二密封圈设置在线束上；所述的第一密封圈呈锥形罩状，一体设置，中部设有通孔；所述的第一密封圈的底面上设有密封凸台；所述的密封凸台上设有环形安装槽；所述的密封凸台的中部通孔上还设有密封连接部；所述的第一密封圈的另一侧设有绝缘保护层连接部；所述的密封连接部、绝缘保护层连接部均呈管状，可套设在线束上；本实用新型使用的第一密封圈与第二密封圈的环形安装槽可以根据需要进行设计，也可以根据需要将线束与绝缘保护层进行固定，也可以不固定；在使用时第一密封圈与第二密封圈可以起到密封和绝缘的作用，尤其是在汽车领域，本设计可以用于车门与车体、行李箱盖等位置，此时密封圈可以防止裸露在外部的线束被雨水侵蚀或雨水由线束容纳孔进入车体内部，导致车体腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型一种纸板成品率监控平台的主视图；

图2为本实用新型一种纸板成品率监控平台的使用状态视图。