[实用新型]一种用于布线正确性检测的测控系统

说明书

本实用新型属于布线检测技术领域，公开了一种用于布线正确性检测的测控系统，包括通断检测单元，以及分别与通断检测单元电连接的声光提示单元、数据存储单元和显示单元，通断检测单元用于对连接好的线缆进行通断检测，声光提示单元用于对线缆通断做出反馈，显示单元用于将线缆的检测状态进行显示，数据存储单元用于对通断检测单元的检测数据进行存储。本实用新型通过改变测控系统的结构，使得检测人员在检测的时候更加方便、快捷。

技术领域

本实用新型属于布线检测技术领域，具体涉及一种用于布线正确性检测的测控系统。

背景技术

线束是由多种线缆加工在一起的线缆线，承担着信号和电力传输的重要作用，线束质量直接关系着电气系统的可靠性。特别是大型线束加工环节中面临着线束数量大、种类多、结构复杂的情况，因此对线束的铺设提出了较高的要求。

在电子设备线束制造时，一般采用钉板的方式进行加工。根据线束的长度、插件型号以及线束的走向，通过符号化设计组成可以指导线束制造的设计图样。钉板图是线缆束制造的常用形式。目前，电子设备整机电气互联线束的生产制作工艺如下：首先根据设备的电路连接关系以及设备的几何尺寸设计出具有线缆接线关系以及线束形状几何尺寸的钉板图；然后将线束钉板图以1:1的比例打印出来，铺设在木板或其他便于钉钉材料的平面上，在钉板图上线束分支、折弯处使用钉钉子等类似方式对线束进行定位并固定；最后将每根导线按照接线关系以及形状几何尺寸在钉板图上逐一敷设，形成整机设备电气互联的线束。这种传统的线束制作工艺生产效率较低，存在着纸张打印等资源浪费现象，并且用于线束定位与固定的钉子易刮伤导线的外层绝缘护套，容易为设备产品留下质量隐患。

现在的高铁、地铁等大型车辆都需要在车体内布置大量线路，以实现车辆的各项功能，从而保证车辆正常运行，但由于车体内的线路复杂，在线路连接的过程中很容易出错，为了保证各个线路的连接正常，需要对连接后的线路进行检测。

目前现有的线路检测存在如下缺陷：

1、线路检测时需要检测人员对每一个线缆束进行记录，操作繁琐，工作量大。

2、线路检测的数据无法存储，对于后期查看以及分析造成困扰。

3、线路检测时，无法根据需求进行线路的显示，容易对线缆束的统计造成混乱。

4、线路检测后的数据无法打印，不便于存档与查看。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于布线正确性检测的测控系统，通过改变传统测控系统的模块，增加线路检测的反馈与记录，方便后续的查看与分析。同时，通过增加显示单元，在对线路进行检测时，能够将线缆信息在显示单元进行显示，方便检测人员检测。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于布线正确性检测的测控系统，包括：通断检测单元，以及分别与通断检测单元电连接的声光提示单元、数据存储单元和显示单元。

所述通断检测单元用于对连接好的线缆进行通断检测。

所述声光提示单元用于对线缆通断做出反馈。

所述显示单元用于将线缆的检测状态进行显示。

所述数据存储单元用于对通断检测单元的检测数据进行存储。

进一步，所述声光提示单元为声光提示仪，所述声光提示仪的输入端电连接于通断检测单元的输出端，当通断检测单元检测到线路连通时，通过声光提示仪发出信号。

进一步，所述数据存储单元包括运算处理元件和打印元件。

进一步，所述运算处理元件用于通断检测数据的存储，运算处理元件的输入端电连接于通断检测单元的输出端。