[实用新型]变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具

说明书

本实用新型公开了变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具，包括底板和方箱，方箱设置在底板上，方箱的顶部和侧面设有多个夹具装置，每一个夹具装置的结构相同，每一个夹具装置匹配一个变速箱体的加工工序，夹具装置包括多个夹紧机构和多个支承块。通过在方箱的顶部和侧面均设置有夹具装置，每一个夹具装置匹配一个变速箱体的加工工序，比如在顶部的夹具装置将工件夹紧后，用于右箱的外露面的加工。侧面的夹具装置，一般侧面设置2‑3个，用于加工右箱的变档杆安装孔，这样一套加工夹具就可以完成多个工件的工序加工，且每个夹具装置之间的工作互不干涉，可同时进行，也可以分开进行，根据工作人员的需要自行选择。

技术领域

本实用新型涉及夹具工艺装备领域，具体涉及变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具。

背景技术

变速箱体的加工是机械制造行业中技术含量比大的加工，变速箱体的质量直接影响到齿轮性能的发挥，影响到整机的振动、噪声、效率以及寿命。另外，变速箱体在开发过程中，样品试制、小批试制等阶段时间十分紧迫，工装夹具的制造周期和成本必须得到有效的控制，尤其是工装设计和制造周期。于是，减少夹具部件，共享夹具体的设计思路和方法在开发阶段很有价值大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具，包括底板和方箱，方箱设置在底板上，方箱的顶部和侧面设有多个夹具装置，每一个夹具装置的结构相同，每一个夹具装置匹配一个变速箱体的加工工序，夹具装置包括多个夹紧机构和多个支承块，夹紧机构和支承块均固定安装于方箱上，夹紧机构作用于工件的上部，支承块位于工件的下部。

进一步，夹紧机构包括气缸座、转角气缸和压杆，气缸座固定安装于方箱上，气缸座上设有转角气缸，转角气缸连接压杆，压杆作用于工件的上部。

进一步，工件的上表面设有搭子，搭子与压杆相匹配。

进一步，夹具装置还包括法兰定位销，法兰定位销设置有两个，法兰定位销包括第一法兰定位销和第二法兰定位销，第一法兰定位销设置于方箱的一侧，第二法兰定位销设置于方箱的另一侧。

进一步，夹紧机构连接有手动转阀。

进一步，方箱内部设有空腔。

进一步，底板上设有方孔。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具，该夹具结构简单、科学便利、针对性强、使用方便，成本低廉，操作简单，易于推广。

通过在方箱的顶部和侧面均设置有夹具装置，每一个夹具装置匹配一个变速箱体的加工工序，比如在顶部的夹具装置将工件夹紧后，用于右箱的外露面的加工。侧面的夹具装置，一般侧面设置2-3个，用于加工右箱的变档杆安装孔，这样一套加工夹具就可以完成多个工件的工序加工，且每个夹具装置之间的工作互不干涉，可同时进行，也可以分开进行，根据工作人员的需要自行选择。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中变速箱体右箱气动高速多工序加工夹具的结构示意图；

图2为本实用新型中图1中A向的结构示意图；

图3为本实用新型中右箱工件的结构示意图；

图4为本实用新型中夹具装置设置于方箱上的结构示意图；

图5为本实用新型中底板的结构示意图。