[实用新型]旋转传动支撑结构及取力器

说明书

本实用新型公开的旋转传动支撑结构包括旋转传动结构，以及支撑旋转传动结构实现旋转的支撑结构，旋转传动结构包括旋转轴，支撑结构包括轴承和轴承装配结构，轴承套在旋转轴上形成过盈配合，且轴承装配结构通过相适配的凸缘夹持住轴承的外圈，限定轴承在旋转轴上的轴向位置。本实用新型还公开了采用上述结构的取力器。本实用新型的旋转传动支撑结构可实现对旋转轴的支撑，当取力器的壳体内针对输入端采用本案能实现整体式装配、独立运转，为整体密封提供基础；整体式装配完成后可对取力器进行密封性测试、装配性测试、运转状态检测等，在出厂前对取力器的相关结构进行及时调整，以达到最佳状态，提高取力器成品的品质，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种旋转轴的支撑结构，特别是涉及一种装配于取力器中的旋转轴支撑结构。

背景技术

目前取力器壳体内部主要装配有依次传动连接的输入端、中间传动部和输出端。

现有的取力器壳体内部并未在输入端设置主动齿轮独立运转的支撑结构，通常是将分散的取力器壳体、输入端、中间传动部、输出端等配件运到整机装配使用现场，在现场将取力器部件一件件装配到发动机上，这才能完成输入端的装配。

这种现用现装的方式，无法完成取力器整体式装配，使取力器在使用前的任一环节，根本无法进行成品的密封性测试、齿轮啮合性能测试等，也就无法预先作相应的调整，只能在现场装配、调试。而且还造成了运输、仓储的不便，增加了现场装配、运输、仓储的成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种旋转传动支撑结构，能实现整体式装配、独立运转，为整体密封提供基础。

本实用新型还提供一种取力器，能实现整体式装配、独立运转，为整体密封提供基础。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

旋转传动支撑结构，包括旋转传动结构，以及支撑所述旋转传动结构实现旋转的支撑结构，其中：所述旋转传动结构包括旋转轴，所述支撑结构包括轴承和轴承装配结构，所述轴承套在所述旋转轴上形成过盈配合，且所述轴承装配结构通过相适配的凸缘夹持住所述轴承的外圈，限定所述轴承在所述旋转轴上的轴向位置。

所述轴承装配结构包括内外对应套设的内盖体和外盖体，所述外盖体上设有与所述轴承的所述外圈相适配的轴承座，所述轴承座的座壁形成所述凸缘，所述内盖体上也设置所述凸缘。

所述外盖体上设有外盖体装配密封用的密封圈；和/或

所述外盖体与所述内盖体的套设处设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈；和/或

所述内盖体与所述外盖体的套设处设有导油用的缺口；和/或

所述旋转轴伸出所述内盖体的轴段上套有浮动油封。

所述密封槽设在所述内盖体上，所述密封槽的外槽壁形成所述凸缘，且所述密封槽上设置一个或多个所述缺口，所述缺口靠近所述内盖体的上部。

取力器，包括壳体，以及装设于所述壳体上的旋转传动支撑结构和输出传动结构，旋转传动支撑结构包括传动连接于所述输出传动结构的旋转传动结构，以及支撑所述旋转传动结构实现旋转的支撑结构，其中：所述旋转传动结构包括旋转轴，以及设于所述旋转轴上且传动连接所述输出传动结构的旋转齿轮，所述支撑结构包括轴承和轴承装配结构，所述轴承套在所述旋转轴上形成过盈配合，且所述轴承装配结构通过相适配的凸缘夹持住所述轴承的外圈，限定所述轴承在所述旋转轴上的轴向位置。

所述轴承装配结构包括内外对应套设的内盖体和外盖体，所述外盖体穿过所述壳体后形成与所述轴承的所述外圈相适配的轴承座，所述轴承座的座壁形成所述凸缘，所述内盖体上也设置所述凸缘。

所述外盖体与所述壳体盖合处设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈；和/或