[实用新型]一种凸轮传动轴

说明书

本实用新型提供一种凸轮传动轴，包括凸轮与连接轴，凸轮上设有第一通孔与第二通孔，第二通孔内壁上设有齿槽；连接轴的左端设有导向段，导向段的左侧设有第一连接段，第一连接段的左侧设有过渡段，连接轴的右端设有第二连接段，第二连接段为六角轴结构，第二连接段与过渡段之间设有凸台；凸轮与连接轴通过齿槽与齿条相配合。本实用新型凸轮传动轴，结构简单、使用方便快捷、加工成本低、损坏时便于更换或者维修、且使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴，特别涉及一种凸轮传动轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。现阶段的凸轮轴结构基本上都是整体式的，这种结构的弊端在于损坏后需要更换整体的凸轮轴结构，这样会导致财力的浪费，而且整体式的凸轮轴结构在加工时也较为麻烦，并且使用寿命也不长。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、加工成本低、便于更换且使用寿命较长的凸轮传动轴。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种凸轮传动轴，包括凸轮1与连接轴2，所述凸轮1上设有第一通孔11与第二通孔13，所述第一通孔11上设有第一倒圆角12，所述第二通孔13内壁上设有齿槽14；所述连接轴2的左端设有导向段23，所述导向段23上设有倒直角26，所述导向段23上设有第一凹槽27，所述导向段23的左侧设有第一连接段22，所述导向段23与所述第一连接段22之间设有第二倒圆角28，所述第一连接段22上设有与所述齿槽14相匹配的齿条，所述第一连接段22的左侧设有过渡段30，所述过渡段30与所述第一连接段22之间设有第三倒圆角29，所述过渡段30的左侧设有第二凹槽31，所述连接轴2的右端设有第二连接段21，所述第二连接段21为六角轴结构，所述第二连接段21与所述过渡段30之间设有凸台24，所述凸台24的两侧设有第四倒圆角25；所述凸轮1与所述连接轴2通过所述齿槽14与所述齿条相配合。

进一步的，所述凸轮1与所述连接轴2之间间隙配合。

进一步的，所述第一通孔11的直径小于所述第二通孔13的直径，所述第一通孔11的轴线与所述第二通孔13的轴线位于同一条直线。

进一步的，所述倒直角26的角度为45°且宽度为0.5mm。

进一步的，所述第二倒圆角28的大小为0.3mm。

进一步的，所述第三倒圆角29的大小为1mm。

进一步的，所述第四倒圆角25的大小为0.3mm。

【3】有益效果

本实用新型凸轮传动轴，结构简单、使用方便快捷、加工成本低、损坏时便于更换或者维修、且使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型凸轮传动轴中连接轴的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为图1中的B部放大图；

图4为本实用新型凸轮传动轴中凸轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。