[实用新型]纯电动转场系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动转场系统。包括转场电池、接触器、双向DC/DC变换器、电池组、PLC控制单元；纯电动转场系统安装在码头RTG设备上，所述转场电池与双向DC/DC变换器连接，所述双向DC/DC变换器上设置有接触器，所述双向DC/DC变换器与电池组连接，所述PLC控制单元通过CAN通讯总线分别与转场电池、接触器、双向DC/DC变换器连接；通过PLC控制单元接收外部转场信号，控制接触器启闭双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器根据外部转场信号改变与电池组间的充放电模式。本实用新型代替柴油发电机组，整个转场过程自动切换，不需人工参与，并且转场无需等待时间，响应了国家节能减排的政策，实现了码头作业的0排放。

技术领域：

本实用新型属于码头电力控制技术领域，特别涉及一种纯电动转场系统。

背景技术：

RTG需要转场时,先到市电换电区，柴油机额定转速1500转带着发电机旋转发电，到市电换电区并接通市电时，柴油机停止运行。柴油机频繁启停，容易加速启动马达的老化，柴油机由低速加速至高速，需要等待一定的时间(如果柴油机水温过低，而直接加速至高速，对柴油机气缸有影响，影响柴油机功率输出及寿命)，从而影响作业效率。柴油机运行需要加柴油和定期保养，这就需要安排人工定期保养柴油机，柴油机的运行加大了码头的成本输出。柴油机运行排出的废气污染大，没有响应国家节能减排的方针。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种纯电动转场系统，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种纯电动转场系统，包括：转场电池、接触器、双向DC/DC变换器、电池组、PLC控制单元；纯电动转场系统安装在码头RTG设备上，所述转场电池与双向DC/DC变换器连接，所述双向DC/DC变换器上设置有接触器，所述双向DC/DC变换器与电池组连接，所述PLC控制单元通过CAN通讯总线分别与转场电池、接触器、双向DC/DC变换器连接；通过PLC控制单元接收外部转场信号，控制接触器启闭双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器根据外部转场信号改变与电池组间的充放电模式。

优选地，技术方案中，码头RTG设备在主钩下降、大车制动时，PLC控制单元控制双向DC/DC变换器进行充电。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过纯电动转场系统代替柴油发电机组，整个转场过程自动切换，不需人工参与，并且转场无需等待时间，响应了国家节能减排的政策，实现了码头作业的0排放。

附图说明：

图1为本实用新型纯电动转场系统结构原理示意图；

附图标记为：1-转场电池、2-接触器、3-双向DC/DC变换器、4-电池组、5-PLC控制单元。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1