[实用新型]一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器的行星式拆装设备

说明书

本实用新型涉及变速箱领域，具体涉及一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器的行星式拆装设备，包括：固定板、固定套、固定销、大齿轮、旋转柄；旋转柄包括：小齿轮、旋转轴、连杆、转杆。当需要将蓄压器从阀体上旋合拔出时，将固定板盖于阀体上，通过固定销将固定板、阀体进行固定。然后将连杆的端头角头卡于蓄压器凹槽内部，同时将小齿轮与大齿轮啮合，转动转杆，转杆通过旋转轴带动小齿轮转动，因为小齿轮与大齿轮啮合，在小齿轮自转的同时绕着大齿轮公转，此时带动连杆转动，从而通过连杆的角头带动蓄压器旋合转动，从而将蓄压器和阀体旋合分开，拆装安全可靠，效率高，简单方便实用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速箱再制造设备，具体而言，涉及一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器的行星式拆装设备。

背景技术

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。

蓄压器是自动变速箱内部一个重要零部件，蓄压器在自动变速箱内部主要起到暂时储存液压能量在需要释放的时候释放和吸收液压系统在压力变化时产生的液压冲击两个作用。当自动变速箱内部出现损坏需要对汽车自动变速箱进行再制造时，需要对汽车自动变速箱进行全部拆装拆检，需要把蓄压罐拆卸下来。现有技术对于汽车自动变速箱蓄压器的拆装，需要人工使用扳手或者卡钳进行拆装，由于拆卸蓄压器需要较大的扭矩，因此工人的工作强度大、工作效率低，延长了整个变速箱再制造周期。而且扳手或者卡钳在旋转时有反作用力，会扭手，容易伤着工人，效率较低，工件不好固定，容易将工件损伤。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种拆装安全可靠的用于汽车自动变速箱阀体蓄压器的行星式拆装设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器的行星式拆装设备，阀体上紧固旋合有蓄压器，阀体上开设有把合孔，蓄压器上端开设有凹槽，设备包括：固定板、固定套、固定销、大齿轮、旋转柄；

固定板上对应阀体的把合孔位置设置有通孔，固定板上对应蓄压器的区域连接有固定套，固定套内径大于蓄压器外径，固定套上下端均为开口设计，固定板可拆卸地通过固定销穿入通孔、把合孔安装在阀体上且使得固定套套在蓄压器上，固定套上端外周连接有大齿轮；

旋转柄包括：小齿轮、旋转轴、连杆、转杆；旋转轴分别与小齿轮、转杆连接；连杆的一端与旋转轴铰接，另一端设置有用于插入蓄压器上凹槽的角头；连杆上角头的中心距离旋转轴轴线的距离等于小齿轮与大齿轮啮合后小齿轮与大齿轮的圆心距。

进一步地，旋转轴的两端分别与小齿轮、转杆连接，连杆的另一端对应小齿轮侧的端面设置有角头。

进一步地，连杆的另一端与角头固定一体设置。

进一步地，蓄压器上的凹槽为六角凹槽，连杆上的角头为六角头。

进一步地，设备还包括底座，底座上对应阀体的把合孔位置设置有销孔，固定板、阀体可拆卸地通过固定销穿入通孔、把合孔、销孔安装在底座上。

进一步地，固定销、通孔、把合孔、销孔的数量均为多个。

进一步地，固定销、通孔、把合孔、销孔的数量均为六个。

进一步地，转杆为伸缩转杆。

进一步地，固定套为筒套状。

进一步地，蓄压器为圆柱状结构，蓄压器下端通过螺栓与阀体紧固旋合。