[实用新型]一种新型柴油机气缸筒

说明书

本实用新型提供一种新型柴油机气缸筒，涉及柴油机气缸领域。实现了防止气缸筒因受力发生形变和便于拆装的效果。该新型柴油机气缸筒，包括下盖装置、缸筒装置、定型装置和上盖装置，下盖装置的顶部活动安装有缸筒装置，下盖装置位于缸筒装置外部的顶部固定安装有定型装置，定型装置的顶部活动安装有上盖装置，下盖装置包括下端盖，下端盖的顶部开设有安装槽。该新型柴油机气缸筒，通过对工作气缸筒外部进行定型结构设置，使得气缸筒在受到作用力时不会发生形变，避免了气缸筒受力变形损坏的现象，通过对工作气缸筒外部进行定型结构设置，使得气缸筒在受到作用力时不会发生形变，避免了气缸筒受力变形损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及柴油机气缸技术领域，特别的为一种新型柴油机气缸筒。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等，内燃机缸体上安放活塞的空腔是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度，气缸的型式有整体式和单铸式，单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸，气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套，气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套，不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

传统的柴油机气缸筒在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸筒内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸筒的作用力，在这些力的相互作用下，气缸筒易发生塑性变形导致气缸筒损坏而无法使用，对柴油机的正常使用产生不利影响，现有的柴油机气缸筒由于结构自身的原因，在进行更换和检查维修时，拆装的操作比较复杂，由于操作不便捷，对正常的更换和检查维修作业产生不利。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种新型柴油机气缸筒，该新型柴油机气缸筒，好处是防止气缸筒因受力发生形变和便于拆装。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型柴油机气缸筒，包括下盖装置、缸筒装置、定型装置和上盖装置，所述下盖装置的顶部活动安装有缸筒装置，所述下盖装置位于缸筒装置外部的顶部固定安装有定型装置，所述定型装置的顶部活动安装有上盖装置。

所述下盖装置包括下端盖，所述下端盖的顶部开设有安装槽，所述下端盖对应安装槽的两侧表面开设有固定孔，所述固定孔的内部活动安装有固定杆，所述下端盖位于安装槽外侧的顶部固定安装有定位框，所述定位框的两侧表面开设有定位孔。

所述缸筒装置包括气缸筒，所述气缸筒的内壁底部固定安装有弹性挡圈，所述气缸筒的底部固定安装有安装块，所述安装块对应固定孔的侧表面开设有安装孔。

所述定型装置包括定型筒，所述定型筒两侧侧壁的底部开设有两个固定空腔，所述固定空腔的内部活动安装有固定杆，所述固定杆位于固定空腔内部的一端固定安装有固定弹簧，所述定型筒两侧侧壁的顶部开设有两个固定槽。

所述上盖装置包括上端盖，所述上端盖的底部开设有定型槽，所述上端盖对应定型槽的两侧表面开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部螺纹安装有固定螺丝，所述上端盖的顶部开设有活塞杆孔。

优选的，所述下盖装置、缸筒装置、定型装置和上盖装置的中心位于同一竖直平面上

优选的，所述固定杆的杆径大小与固定孔的孔径大小对应，所述定位孔呈对称排列设置在定位框的两侧表面。

优选的，所述气缸筒的外径大小与安装槽的槽口直径大小对应，所述弹性挡圈的直径与气缸筒的内径大小对应。