[实用新型]一种抢险用防陷板

说明书

本实用新型涉及防汛抢险领域，具体涉及一种抢险用防陷板，由支撑梁、弹簧和限位销孔组成。本实用新型采用的防陷板，支撑梁位于防陷板内部，且不外露，占用空间小，存储和运输方便，降低仓储和物流成本，同时可以在抢险应用时大量运输；施工时卡接极为方便快捷，且易于拆卸。

技术领域

本实用新型涉及防汛抢险领域，具体涉及一种抢险用防陷板，IPC国际专利分类号为E02B 1/00。

背景技术

河流决口危害巨大，如1998年我国的长江、松花江等河流相继发生了特大洪水，给河道周边市县带来巨大的经济损失和人员伤亡。采用目前的堵决口技术最终决口虽然堵住。但因其需要人员站在激流中打桩施工，如《河堤决口软堵法》(99115001.5)或是人员操作船只车辆来进行沉底堵漏，如《防溃堤、溃坝封堵船》(201521008895.X)，所付出的代价也是极其惨重的。因此，便桥式抢险救灾方法所具有的高效的、安全的堵决口特点改变了现有堵口施工技术人员下水施工的情况，降低抢险人员所冒风险，提高施工效率，值得推广。但便桥桥腿又重又细很容易插入激流冲刷的河底，而且由于决口处淤泥承载力低，使得便桥桥面在抢险中会逐渐下沉，或因桥腿在淤泥中存在受力不均的情况，桥腿下沉深度不同，导致便桥桥面不稳，易发生人员落水的事故。因此，便桥的防沉陷也是必须解决的技术问题，在先申请《一种利用限深便桥进行抢险的方法》(2018109054490)、《一种用于决口抢险的限深式便桥》(2018109056763)和《一种限深式便桥》(2018212832958)利用结构复杂的桥腿限深器卡在桥腿上防止沉陷，但是，上述申请采用的桥腿限深器结构复杂，造价高，难以大量生产，而且受力面积小，防陷效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抢险用的防陷板，解决目前防陷效果不佳的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种抢险用防陷板，由防陷板本体和限位销组成，所述防陷板本体上设有两条支撑梁孔，在每条支撑梁孔中分别设有两根支撑梁，两根所述支撑梁之间设有弹簧；在每条所述支撑梁孔的两端设有贯通防陷板本体的限位销孔，所述限位销位于所述限位销孔内；所述限位销的长度等于或小于防陷板本体的厚度。

本实用新型具有以下显著的效果和优点：

1、本实用新型采用的防陷板，支撑梁位于防陷板内部，且不外露，占用空间小，存储和运输方便，降低仓储和物流成本，同时可以在抢险应用时大量运输；施工时卡接极为方便快捷，且易于拆卸；

2、阻断了抢险便桥的不均匀下沉，有效避免了抢险便桥的倾斜失稳，显著提高了便桥式堵决口整体施工工艺的安全性；

附图说明

图1是本实用新型采用的防陷板侧视图。

图2是图1所示防陷板的A-A剖视图。

图中，4.防陷板，40.支撑梁孔，41.支撑梁，42.弹簧，43.限位销孔。

具体实施方式

以下结合附图详述本实用新型。

一种抢险用防陷板，由防陷板本体4和限位销组成，所述防陷板本体4上设有两条支撑梁孔40，在每条支撑梁孔40中间分别设有两根支撑梁41，两根所述支撑梁41之间设有弹簧42；在每条所述支撑梁孔40的两端设有贯通防陷板本体4的限位销孔43，限位销孔43内插有限位销。限位销的长度应等于或小于限位板4的厚度，优选地，限位销的一端利用绳索与防陷板本体4连接。在存储和运输状态时，在支撑梁孔40两端的限位销孔43内插入限位销，将支撑梁41限定在支撑梁孔40内，占用空间小，存储和运输方便，降低仓储和物流成本，同时可以在抢险应用时大量运输。所述防陷板本体4厚度为5一12cm，所述支撑梁41和防陷板本体4可以采用金属材料制造，也可以采用非金属材料，如塑料、树脂或复合材料制造。