[实用新型]灌砂法路基压实度检测装置有效

专利信息
申请号: 201821588626.9 申请日: 2018-09-27
公开(公告)号: CN208953397U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 刘鸿伟 申请(专利权)人: 刘鸿伟
主分类号: G01N5/00 分类号: G01N5/00
代理公司: 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 代理人: 向霞
地址: 434000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 丝杠 灌砂 称重装置 外齿圈 底座 本实用新型 路基压实度 托盘 环形阵列 检测装置 驱动机构 升降机构 灌砂法 环形板 连接套 齿轮 外周 啮合 驱动外齿圈 螺纹连接 实验数据 实验误差 同轴连接 周缘设置 轴承安装 可转动 上端 减小 套在 下段 转动 测量
【说明书】:

本实用新型公开了一种灌砂法路基压实度检测装置,包括托盘、安装在托盘上的底座、安装在底座上的灌砂筒和升降机构,底座的上端靠近其外周缘设置有呈环形的称重装置,称重装置上环形阵列设置有至少三个连接套,灌砂筒的下部的外周上还设置有环形板,升降机构包括外齿圈、驱动机构和至少三根丝杠,外齿圈可转动地套在灌砂筒的外周上,驱动机构用于驱动外齿圈转动,丝杠环形阵列设于灌砂筒外,各丝杠的上段分别通过轴承安装在环形板上,各丝杠的下段分别与对应的连接套螺纹连接,各丝杠上还同轴连接有第一齿轮,各第一齿轮分别与外齿圈啮合。本实用新型克服了称重装置测出的实验数据比实际的偏小的问题,减小了实验误差,提高了测量的精度。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域,特别是涉及一种灌砂法路基压实度检测装置。

背景技术

压实度又称夯实度,指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度,从而延长路基路面的使用寿命。

测量回填土压实度的方法主要有环刀法、灌砂法、水袋法和超声波检测等,其中灌砂法用的极为广泛,所谓灌砂法检测压实度,即通过已知松装密度的标准砂来等体积置换压实完成后的土样,从而计算得到土样现场实际干密度,并与室内试验得到的标准最大干密度进行比较,得到实际的压实度。

在实际操作过程中,由于称重装置单独设置,每次称重时,都需要把灌砂筒搬到称重装置上,使用麻烦,工人劳动强度大。中国实用新型专利说明书CN206906174U公开了一种灌砂法检测回填土压实度快速检测装置,该装置虽然能够解决上述问题,但是,在采用第二环形凸台上的压力传感器进行称量时,开关下面的砂子顶在灌砂筒下,导致压力传感器测量的重量比实际的偏小,误差较大,测量精度差。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供了一种操作方便、且实验误差小、测量精度高的灌砂法路基压实度检测装置。

本实用新型提供了一种灌砂法路基压实度检测装置,包括:托盘,所述托盘上开设有第一漏砂孔;底座,所述底座安装在所述托盘上,底座内设置有上小下大的锥形孔,该锥形孔的下端与所述第一漏砂孔对准,底座的上端靠近其外周缘设置有呈环形的称重装置,所述称重装置上环形阵列设置有至少三个连接套;灌砂筒,所述灌砂筒安装在所述底座上,灌砂筒具有底板,所述底板上开设有第二漏砂孔,所述第二漏砂孔与锥形孔的上端对准,底板的下侧转动连接有开关板,所述开关板用于打开或关闭第二漏砂孔,所述灌砂筒的下部的外周上还设置有环形板;升降机构,所述升降机构包括外齿圈、驱动机构和至少三根丝杠,所述外齿圈可转动地套在灌砂筒的外周上,所述驱动机构用于驱动外齿圈转动,所述丝杠环形阵列设于灌砂筒外,各丝杠的上段分别通过轴承安装在环形板上,各丝杠的下段分别与对应的连接套螺纹连接,各丝杠上还同轴连接有第一齿轮,各所述第一齿轮分别与外齿圈啮合。

采用该装置测量土样的体积的步骤如下:(1)首先将托盘安装在取走土样的实验坑上,第一漏砂孔与实验坑对准,然后将底座和灌砂筒安装在托盘上,灌砂筒内装足够的标准砂,然后控制驱动机构驱动外齿圈转动,外齿圈驱动各丝杠同步转动,使得丝杠向退出连接套的方向运动,进而将灌砂筒顶起,使得灌砂筒与底座分离,称重装置测量此时的重量M1;(2)然后通过同样的方法控制丝杠将灌砂筒放下,然后打开开关板,使得灌砂筒内的标准砂依次经过第二漏砂孔、锥形孔和第三漏砂孔,等到灌砂筒里的砂不再下落,关闭开关板,然后控制丝杠将灌砂筒顶起,称重装置测量此时的重量M2;(3)然后将托盘放在平整的地面上,重复步骤(1)测得重量M3;(4)然后重复步骤(2),测得重量M4。通过上述实验数据,可以计算出实验坑的体积(即土样的体积)=((M1-M2)-(M3-M4))/ρ标准砂,整个测量的过程无需搬动灌砂筒,操作非常方便,每次测量时,都驱动丝杠来使底座与灌砂筒分离,使得底座上的所有的重量均通过丝杠传递至称重装置,克服了称重装置测出的实验数据比实际的偏小的问题,减小了实验误差,提高了测量的精度。

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