[实用新型]一种铁路桥墩节段预制拼装结构

说明书

本实用新型涉及工程结构的设计和施工领域，尤其是一种铁路桥墩节段预制拼装结构，其特征在于：所述预制节段在相互的拼装面处开设有明槽，所述明槽开设在所述预制节段的壁面，所述预制节段内分别预埋有钢筋，所述钢筋的一端部位于所述明槽之中，相邻的所述预制节段的所述钢筋之间在所述明槽的位置相连接固定，所述明槽内浇筑混凝土形成为湿接缝；所述预制节段非明槽区域的拼装面之间设置为干接缝。本实用新型的优点是：结构简单，施工全程可视化，提高了接缝处的连接强度及耐久性，施工质量高。

技术领域

本实用新型涉及工程结构的设计和施工领域，尤其是一种铁路桥墩节段预制拼装结构。

背景技术

随着铁路建设的发展，铁路桥梁简支梁已实现工厂化预制装配，单片量吊装重达900t，施工速度快，施工质量水平高。不同于公路和市政桥梁的钢筋混凝土桥墩，铁路桥墩一般采用大截面圬工混凝土结构，具体尺寸大、重量重的特点。常见的施工方式还是以现浇为主，不仅施工速度慢，质量没有保证，也造成了一定的环境污染。

目前桥墩节段采用湿接缝或全断面干接缝进行拼装。采用湿接缝时，钢筋的连接以及预应力管道的连接均为不可视施工，难以保证施工质量；采用全断面干接缝时，接缝处的耐久性差。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种铁路桥墩节段预制拼装结构，通过湿接缝与干接缝的组合工艺进行拼装，在保证施工质量的同时，还使得拼装作业可视化，大大方便施工。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种铁路桥墩节段预制拼装结构，所述铁路桥墩包括承台及固定在所述承台上的若干预制节段，若干所述预制节段沿着高度方向拼装，其特征在于：所述预制节段在相互的拼装面处开设有明槽，所述明槽开设在所述预制节段的壁面，所述预制节段内分别预埋有钢筋，所述钢筋的一端部位于所述明槽之中，相邻的所述预制节段的所述钢筋之间在所述明槽的位置相连接固定，所述明槽内浇筑混凝土形成为湿接缝；所述预制节段非明槽区域的拼装面之间设置为干接缝。

所述铁路桥墩呈空心截面结构，所述明槽分别留设在所述预制节段的外侧壁面及内侧壁面。

所述明槽绕所述铁路桥墩的壁面通长布置。

所述明槽绕所述铁路桥墩的壁面分段布置，所述明槽的开设位置与所述钢筋之间的连接位置相对应。

本实用新型的优点是：结构简单，施工全程可视化，节省了接头材料和造价，施工大大简便，特别适用于铁路桥墩；提高了接缝处的连接强度及耐久性，施工质量高；不仅适用于普通钢筋连接工艺，也适用于预应力钢筋连接工艺，适用性强；在工程结构的设计与施工方面具有非常大的推广应用前景，应用竞争优势特别明显。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图1的A-A剖面图；

图4为图2的B-B剖面图；

图5为图4的C-C断面图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-5所示，图中标记1-7分别表示为：承台1、预制节段2、明槽3、明槽4、钢筋5、高性能混凝土6、干接缝7。

实施例：本实施例中的铁路桥墩节段预制拼装结构，主要用于铁路桥墩节段的拼装，如图3、4和5所示，本实施例拼装结构从上至下依次布置的三节呈空心截面结构的预制节段2以及设置在预制节段2底部的承台1。