[实用新型]一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系有效
| 申请号： | 201821589141.1 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN209040834U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 杨小兵;马晓波;戴志仁;王博;王立新;贾少春;雷永生;向阳;王崇明;王天明;高志宏;王家乐;王洪波;张海 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 管片 盾构管片 组合体 钢板 本实用新型 螺旋千斤顶 盾构隧道 圆形支撑 圆弧形 加轴 安全事故 加固支撑 联络通道 连接钢板 施加压力 整体支撑 内环形 衔接处 多节 环向 开孔 破损 变形 垂直 衔接 传递 | ||
1.一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
包括盾构管片（1）内环形的型钢和钢板组合体，型钢和钢板组合体与盾构管片（1）之间设置有垂直于盾构管片（1）的支座（11）；
型钢和钢板组合体环向分为多节，每节均包括圆弧形型钢，各节圆弧形型钢之间通过连接钢板衔接，并在衔接处设置多处螺旋千斤顶（14）。
2.根据权利要求1所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
型钢和钢板组合体中的圆弧形型钢包括腹板（2）和腹板（2）内外两侧的内弧钢板（4）和外弧钢板（3）；
各节圆弧形型钢的内弧钢板（4）通过内弧钢板（4）内侧的内弧钢板连接钢板（9）和螺栓（10）固定衔接；
各节圆弧形型钢的外弧钢板（3）通过外弧钢板（3）内侧、腹板（2）两侧的外弧钢板连接钢板（7）和螺栓（10）固定衔接；
各节圆弧形型钢的腹板（2）通过两侧的腹板连接钢板（8）和螺栓（10）固定衔接。
3.根据权利要求2所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
每间隔若干节圆弧形型钢设置一处环向的螺旋千斤顶（14），与螺旋千斤顶（14）相邻的圆弧形型钢端面设置有端头钢板（6），螺旋千斤顶（14）两端固定到端头钢板（6）上。
4.根据权利要求3所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
螺旋千斤顶（14）处的圆弧形型钢内弧钢板（4）内侧通过螺旋千斤顶连接钢板（13）和螺栓（10）固定衔接。
5.根据权利要求1所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
型钢和钢板组合体中圆弧形型钢的腹板（2）两侧均匀布置与腹板（2）垂直的径向的加强肋板（5）。
6.根据权利要求1所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
支座（11）包括底板和底板内侧的径向支撑，底板紧靠盾构管片（1）内壁，并设置有橡胶垫片（12）。
7.根据权利要求1所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
型钢和钢板组合体环向分为十节，各节通过连接钢板衔接固定。
8.根据权利要求7所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
螺旋千斤顶（14）环向布置三处。
9.根据权利要求1所述的一种基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系，其特征在于：
型钢和钢板组合体沿隧道纵向平行设置多榀，各榀之间通过角钢做纵向连接。
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