[实用新型]一种空气滤清器

说明书

本实用新型揭示了一种空气滤清器，包括壳体及滤芯，滤芯包括分别设于滤芯两端的上端盖和下端盖及卡设于上端盖与下端盖之间的过滤体，上端盖与下端盖均为圆盘，上端盖中心设有一通孔，上端盖连接上壳体，下端盖连接下壳体，上端盖设有第一定位挡块组，下端盖设有第二定位挡块组。本实用新型的空气滤清器，上、下端盖均固定于壳体，装卸时无需将端盖随过滤体取出，装卸方便；采用双重挡块对过滤体定位，防止过滤体移位变形，延长过滤体使用寿命，降低空气滤清器使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地，涉及一种空气滤清器。

背景技术

空气滤清器用于滤除进入压缩系统空气中的杂质，有效减轻灰尘等固体杂质对活塞组或气缸等相关零件的磨损，对于延长压缩系统内各部件的使用寿命有着重要意义。由于生态环境日益恶化，空气中夹杂着大量尘灰颗粒，空气滤清器工作负荷较大，短时间内便积聚了大量灰尘，导致空气滤清器的过滤能力下降，并且妨碍空气流通，造成因气缸内混合燃油气浓度过高而引起的发动机不能正常工作问题。因此，汽车的日常保养需要对空气滤清器的滤芯定期更换来保障汽车驾驶性能。当前，市面上的滤芯主要采用利用胶黏剂使过滤体与端盖固定的方式在空气滤清器壳体内定位，当过滤体堵塞时，需要将过滤体与端盖一齐换下，换掉并未缺损的端盖无形中增加了空气滤清器的使用成本，且由于滤芯更换频繁，长此以往，将造成巨大的浪费。针对这一问题，目前存在通过将过滤体卡设于端盖的方式来解决，但此种方式中端盖为一活动件，在装卸过滤体时需将端盖取出，与过滤体配合后再装入壳体，造成安装不便；此种方式将过滤体裹扣在端盖内，仅端盖外边缘设有挡块，当气压升高时，过滤体受气流冲击向过滤体中心移位变形，过滤体易破损失效，提高过滤体更换频率，使用成本上升。

实用新型内容

针对现有技术中存在的装卸效率低、过滤体定位不足易破损引起的使用成本高等问题，本实用新型提供一种空气滤清器，其包括壳体及滤芯，其中，壳体包括上壳体及下壳体，上壳体与下壳体连接形成一腔体，滤芯设置于腔体内部，滤芯呈环状圆筒结构，滤芯外侧壁与壳体内壁构成进风道，滤芯中心空腔构成排风道，下壳体设有与进风道对应的进风口，上壳体设有与排风道对应的排风口，滤芯包括分别设于滤芯两端的上端盖和下端盖及卡设于上端盖与下端盖之间的过滤体，上端盖与下端盖均为圆盘，上端盖中心设有一通孔，上端盖连接上壳体，下端盖连接下壳体，上端盖设有第一定位挡块组，下端盖设有第二定位挡块组。

进一步的，第一定位挡块组包括固定于上端盖外环边缘的第一进风定位挡块和固定于上端盖内环边缘的第一排风定位挡块，第二定位挡块组包括固定于下端盖外环边缘的第二进风定位挡块和固定于下端盖内环边缘的第二排风定位挡块。

进一步的，上端盖与上壳体之间、下端盖与下壳体之间均设有弹性胶筒及设置于弹性胶筒内的定位弹簧，弹性胶筒连接上端盖与上壳体及下端盖与下壳体，定位弹簧连接上端盖与上壳体及下端盖与下壳体。

进一步的，上端盖与过滤体之间设有第一密封层，下端盖与过滤体之间设有第二密封层，第一密封层粘接于上端盖，第二密封层粘接于下端盖。

进一步的，上端盖与上壳体之间设有弹性密封圈。

进一步的，上壳体内壁设有一凹槽，弹性密封圈卡设于凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本实用新型的空气滤清器，上、下端盖均固定于壳体，装卸时无需将端盖随过滤体取出，装卸方便；采用双重挡块对过滤体定位，防止过滤体移位变形，延长过滤体使用寿命，降低空气滤清器使用成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的空气滤清器的结构示意图。

图2为本实用新型的滤芯的结构示意图。