[实用新型]一种防盗备胎架

说明书

一种防盗备胎架，由备胎架和备胎防盗装置构成，备胎架包括框架式的左备胎架和右备胎架，左备胎架和右备胎架上部通过连接诶干连接；备胎防盗装置包括安装于车体内的限位螺杆、螺孔杆和挂钩组成，挂钩安装于螺孔杆外端，螺孔杆和限位螺杆通过螺纹配合安装。本实用新型的防盗备胎架，通过车体内安装的限位螺杆及其连接的挂钩，对备胎进行紧固，限制移动自由度，并且外部看不见螺栓，看不见可拆卸螺栓，从而实现备胎防盗。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域。

背景技术

所有的汽车都会配备一个备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦轮胎了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。

越野车、吉普车或SUV车型，备胎通常是挂在车体后部，通过备胎架进行放置，但现有的备胎架都不具备防盗功能，备胎很容易被拆卸和偷盗，从而带来很大的问题。

实用新型内容

为了解决现有的备胎架防盗功能差的问题，本实用新型提供了一种具有防盗功能的备胎架。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种防盗备胎架，由备胎架和备胎防盗装置构成，备胎架包括框架式的左备胎架和右备胎架，左备胎架和右备胎架上部通过连接诶干连接；备胎防盗装置包括安装于车体内的限位螺杆、螺孔杆和挂钩组成，挂钩安装于螺孔杆外端，螺孔杆和限位螺杆通过螺纹配合安装。

所述左备胎架和右备胎架之间设有用于压紧轮胎的横梁，所述左备胎架和右备胎架内侧分别安装用于压紧轮胎的压板。

所述横梁为两端凸起中部下凹的结构。

本实用新型的防盗备胎架，通过车体内安装的限位螺杆及其连接的挂钩，对备胎进行紧固，限制移动自由度，并且外部看不见螺栓，看不见可拆卸螺栓，从而实现备胎防盗。

附图说明

图1是本实用新型防盗备胎架主视结构图。

图2是本实用新型防盗备胎架侧视结构图。

图3是本实用新型防盗备胎架备胎防盗装置限位螺杆结构图。

图4是本实用新型防盗备胎架备胎防盗装置挂钩部分结构图。

图中：1、备胎防盗装置，2、轮胎，3、左备胎架，4、压板，5、右备胎架，6、轮毂，7、横梁，8、连接杆，9、限位螺杆，10、螺孔杆，11、挂钩。

具体实施方式

本实用新型的防盗备胎架结构如图1-4所示，由备胎架和备胎防盗装置1构成，备胎架包括框架式的左备胎架2和右备胎架5，左备胎架2和右备胎架5上部通过连接诶干8连接，备胎架2和右备胎架5之间设有用于压紧轮胎2的横梁7，横梁7为两端凸起中部下凹的结构，左备胎架2和右备胎架5内侧分别安装用于压紧轮胎2的压板4，备胎防盗装置1包括安装于车体内的限位螺杆9、螺孔杆10和挂钩11组成，挂钩11安装于螺孔杆10外端，螺孔杆10和限位螺杆9通过螺纹配合安装。

使用时，备胎架置于车厢外下背型，利用备胎架与备胎架防盗装置钩在一起，由车内用扭矩扳手将备胎架防盗装置的限位螺杆9旋转进螺孔杆10的内螺纹，将备胎架内的备胎拖起与车体底部紧密贴合无间隙，紧固限制移动自由度，外部看不见螺栓，看不见可拆卸螺栓，从而实现备胎防盗。