[实用新型]一种具有散热功能的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种具有散热功能的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内部一端通过轮辐固定连接有轮轴区，且轮轴区的表面等角度至少设有五组安装孔，所述轮辋的外表面两端均一体式设有挡圈，且轮辋的表面靠近轮辐的一端设有气门孔，所述轮辋的内侧另一端焊接有连接管，且连接管的端部焊接有储液箱，所述储液箱的中间部位设有通孔，且轮辋的表面与连接管连接处镶嵌有导热片。该装置结构设计简单合理，设计新颖，散热效果好，安全稳定，提高适用寿命，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种具有散热功能的轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。随着机械化的进展，在各个领域都需要用到车，而现有技术的轮毂，不仅结构功能单一，而且容易发热，热量不能及时散出会降低轮毂的使用寿命，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的轮毂，结构设计简单合理，设计新颖，散热效果好，安全稳定，提高适用寿命，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内部一端通过轮辐固定连接有轮轴区，且轮轴区的表面等角度至少设有五组安装孔，所述轮辋的外表面两端均一体式设有挡圈，且轮辋的表面靠近轮辐的一端设有气门孔，所述轮辋的内侧另一端焊接有连接管，且连接管的端部焊接有储液箱，所述储液箱的中间部位设有通孔，且轮辋的表面与连接管连接处镶嵌有导热片。

优选的，所述轮辋的形状为圆环型，且轮辋与挡圈连接处设有粘贴密封垫圈的槽底。

优选的，所述轮辐等角度至少设有六组，且轮轴区表面的六组轮辐之间均设有圆弧倒角结构。

优选的，所述连接管等距离至少设有四组，且连接管的表面镶嵌有散热翅片。

优选的，所述储液箱的一侧设有带密封塞的加料口，且储液箱的表面设有带刻度的观察窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过六组轮辐把轮辋与轮轴区连接固定，一方面可以提高该轮毂的稳定性，另一方面可以减少该轮毂的重量，同时利用导热片可以便于在该轮毂使用发热的时候把热量传递出去，而储液箱内可以存储冷凝液，在轮毂转动的时候，储液箱内的冷凝液依次进入连接管内与轮辋接触，配合导热片可以实现对轮毂使用时进行快速降温散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的剖视图。

图中：1轮辋、2轮辐、3轮轴区、4安装孔、5挡圈、6气门孔、7导热片、8连接管、9储液箱、10通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种具有散热功能的轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1的内部一端通过轮辐2固定连接有轮轴区3，且轮轴区3的表面等角度至少设有五组安装孔4，所述轮辋1的外表面两端均一体式设有挡圈5，且轮辋1的表面靠近轮辐2的一端设有气门孔6，所述轮辋1的内侧另一端焊接有连接管8，且连接管8的端部焊接有储液箱9，所述储液箱9的中间部位设有通孔10，且轮辋1的表面与连接管8连接处镶嵌有导热片7。