[实用新型]金属壳体深拉延模具

说明书

本实用新型涉及一种金属壳体深拉延模具，属于汽车零部件制造领域。包括相互配合的上模和下模，下模的下底板和凸模分别固定在凸模型芯的两端组成凸模合件，导柱固定在下底板上；连接板A安装在支架上，压边圈安装在连接板A上，支架、连接板A、压边圈组成压边圈合件；导套安装在连接板A上，压边圈镶件安装在压边圈上，压边圈通过压边圈压板固定在连接板A上，压边圈合件在导柱上运动；定位块固定在导柱上。上模的凹模镶件安装在凹模内，凹模通过连接板B与上底板连接。优点在于：构思新颖，结构简单，使用方便。生产效率是普通液压拉延的3‑4倍。模具使用寿命是现有模具的2倍以上。壳体成型容易，壳体成型后璧厚变薄小于8%。实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种金属壳体深拉延模具。

背景技术

金属壳体深拉延目前普遍采用液压成型技术，影响金属壳体深拉延成败的因素很多，原材料抗拉强度的好坏，模具设计制造的合理性，模具润滑，模具的冷却等等都直接影响壳体拉延成型以及生产节拍。采用液压机对金属壳体深拉延主要是液压机成型时压力稳定，生产节拍低，模具不用增加冷却润滑装置，如何在冲压设备上实现壳体拉延，提高生产效率，保证模具不受损坏和延长模具使用寿命是目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种金属壳体深拉延模具，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型能够保证高速冲压设备上完成壳体的深拉延，并解决模具在高速成型过程中热量的散发和模具润滑的问题，增加了模具的使用寿命，提高生产效率。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

金属壳体深拉延模具，包括相互配合的上模和下模，所述下模是：下底板11和凸模5分别固定在凸模型芯2的两端组成凸模合件，导柱10固定在下底板11上；连接板A3安装在支架1上，压边圈4安装在连接板A3上，支架1、连接板A3、压边圈4组成压边圈合件；导套8安装在连接板A3上，压边圈镶件6安装在压边圈4上，压边圈4通过压边圈压板9固定在连接板A3上，压边圈合件通过导套8在导柱10上运动；定位块7固定在导柱10上，防止压边圈合件滑出。

所述上模是：凹模镶件12安装在凹模13内，凹模13通过连接板B15与上底板14连接组成模具上模。

所述的上模固定在冲压设备的滑块上，下模固定在设备的下台面上，模具的冷却是通过下底板11和凸模型芯2里面的通路，把外接乳化液输送到凸模5里面，通过乳化液带走凸模5在拉延时产生的热量；模具的润滑是通过连接板B15的通路把乳化液传到凹模镶件12的内表面，在凹模镶件12和凸模5表面形成油膜，在拉延过程中起到润滑作用。

本实用新型的有益效果在于：

1、构思新颖，结构简单，使用方便。生产效率是普通液压拉延的3-4倍。

2、由于增加了冷却和润滑功能，模具使用寿命是现有模具的2倍以上。

3、壳体成型容易，壳体成型后璧厚变薄小于8%。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的下模的结构示意图；

图2为本实用新型的上模的结构示意图。

图中：1、支架；2、凸模型芯；3、连接板A；4、压边圈；5、凸模；6、压边圈镶件；7、定位块；8、导套；9、压边圈压板；10、导柱；11、下底板；12、凹模镶件；13、凹模；14、上底板；15、连接板B。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。