[实用新型]模壳冷却车有效
申请号: | 201821591216.X | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209110157U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 金炼炼 | 申请(专利权)人: | 江苏永瀚特种合金技术有限公司 |
主分类号: | B22D18/06 | 分类号: | B22D18/06;B22D27/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;张仕婷 |
地址: | 214161 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方型框架 模壳 本实用新型 保温机构 风扇 滚轮 立柱 冷却 均匀冷却 冷却技术 立柱连接 浇注 上端 方钢 均布 下端 | ||
本实用新型涉及一种模壳冷却车,属于冷却技术领域。其包括框架、立柱、滚轮、风扇和保温机构;所述框架包括第一方型框架和第二方型框架,第一方型框架和第二方型框架之间通过立柱连接;所述滚轮设置于第二方型框架底部;所述第一方型框架上海设有风扇和保温机构。所述立柱的数量为四根,每根立柱上端与第一方型框架连接,下端与第二方型框架连接。本实用新型结构简单、使用方便,其能够使浇注完的模壳能够平稳放置,同时均布的方钢之间的间隙能够使空气自由流动,使模壳均匀冷却。
技术领域
本实用新型涉及一种模壳冷却车,具体涉及一种能够使模壳均匀冷却的模壳冷却车,属于冷却技术领域。
背景技术
现有的模壳焙烧后在真空熔炼炉内加入母材合金,抽真空后浇铸,再进行脱壳,脱壳前需要先进行冷却。现有冷却方式为直接放置于地面上进行冷却,由于这种方式为随意放置,冷却时间长,还容易造成模壳冷却程度不一致,影响生产后的产品品质和加工效率。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足之处,提供一种模壳冷却车,其能够使空气自由流动,使模壳均匀冷却。
本实用新型的技术方案,模壳冷却车,包括框架、立柱、滚轮、风扇和保温机构;所述框架包括第一方型框架和第二方型框架,第一方型框架和第二方型框架之间通过立柱连接;所述滚轮设置于第二方型框架底部;所述第一方型框架上还设有风扇和保温机构。
所述立柱的数量为四根,每根立柱上端与第一方型框架连接,下端与第二方型框架连接。
所述第一方型框架内部均匀分布有若干根方钢。
所述风扇设置于第一方型框架的短边一侧。
所述滚轮上设有橡胶圈。
所述保温机构包括方钢和保温箱;所述方钢下端固定于第一方型框架长边一侧,保温箱设置于方钢上,所述保温箱和方钢为滑动连接。
所述保温箱包括不锈钢箱体和设置于不锈钢箱体内部的保温棉。
所述不锈钢箱体的厚度为10mm。
所述保温机构的数量为2个。
本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单、使用方便,其能够使浇注完的模壳能够平稳放置,同时均布的方钢之间的间隙能够使空气自由流动,使模壳均匀冷却。本实用新型的风扇能够对需要加快冷却的模壳进行快速冷却,保证铸件的冶金结果合格。本实用新型的保温箱能够在浇注前定位于方钢的顶部,当浇注后保温箱定位于方钢的底部,使相应铸件得到更长时间的补缩,提高铸件的冶金合格率。
附图说明
图1是本实用新型结构主视图。
图2是本实用新型结构侧视图。
图3是本实用新型结构俯视图。
图4是本实用新型立体结构示意图。
附图标记说明:1、框架;1-1、第一方型框架;1-2、第二方型框架;2、立柱;3、滚轮;4、风扇;5、保温机构;5-1、方钢;5-2、保温箱。
具体实施方式
如图1-4所示,模壳冷却车,包括框架1、立柱2、滚轮3、风扇4和保温机构5;所述框架1包括第一方型框架1-1和第二方型框架1-2,第一方型框架1-1和第二方型框架1-2之间通过立柱2连接;所述滚轮3设置于第二方型框架1-2底部;所述第一方型框架1-1上还设有风扇4和保温机构5。
所述立柱2的数量为四根,每根立柱2上端与第一方型框架1-1连接,下端与第二方型框架1-2连接。
所述第一方型框架1-1内部均匀分布有若干根方钢。
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