[实用新型]汽车用防松螺丝

说明书

本实用新型涉及螺丝技术领域，尤其是汽车用防松螺丝，包括螺丝头，螺丝头下端中部固定安装有螺杆，螺丝头下端四周均开设有第一圆柱槽，第一圆柱槽内设置有移动块，移动块上端固定安装有压杆，且压杆贯穿螺丝头并延伸至螺丝头上端，压杆顶部固定安装有压板，移动块上端与螺丝头之间固定安装有弹簧，且弹簧套设在压杆上，移动块底部固定安装有若干防滑凸起，移动块外部一侧开设有第一限位槽，与第一限位槽相邻的螺丝头内均开设有第二圆柱槽，且第二圆柱槽与第一圆柱槽相连通，第二圆柱槽内转动设置有转动杆。该汽车用防松螺丝利用防滑凸起与被固定物表面相接触，防止螺丝本身的转动，从而有效地实现了防松的功能。

技术领域

本实用新型涉及螺丝技术领域，尤其涉及汽车用防松螺丝。

背景技术

防松螺丝最早在美国被发明，它是以热喷涂技术将主体成分为尼龙的特殊工程塑料喷涂在螺纹牙上，当螺纹在拧紧过程中，这层工程塑料被挤压而产生强大的反作用力和摩擦力，从而阻止螺丝后退，达到防松的效果。以上所述是传统的防松螺丝，这种防松螺丝防松效率低下，而且当需要取下螺丝时，工程塑料对螺丝的取卸产生了阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车用防松螺丝。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计汽车用防松螺丝，包括螺丝头，所述螺丝头下端中部固定安装有螺杆，所述螺丝头下端四周均开设有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽内设置有移动块，所述移动块上端固定安装有压杆，且压杆贯穿螺丝头并延伸至螺丝头上端，所述压杆顶部固定安装有压板，所述移动块上端与螺丝头之间固定安装有弹簧，且弹簧套设在压杆上，所述移动块底部固定安装有若干防滑凸起，所述移动块外部一侧开设有第一限位槽，与所述第一限位槽相邻的螺丝头内均开设有第二圆柱槽，且第二圆柱槽与第一圆柱槽相连通，所述第二圆柱槽内转动设置有转动杆，且转动杆贯穿螺丝头并延伸至螺丝头外部上端，所述第二圆柱槽内的转动杆上固定安装有限位板，且限位板与第一限位槽相匹配，所述转动杆顶部固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部通过限位结构与压板固定连接。

优选的，所述转动杆底部转动设置有轴承座，且轴承座固定安装在螺丝头内部。

优选的，所述液压伸缩杆上固定安装有转动套。

优选的，所述限位结构包括固定安装在压板下端的固定圆环以及固定安装在液压伸缩杆上端若干均匀等距排列的限位块，所述固定圆环下端开设有若干均匀等距排列的第二限位槽，且限位块设置在第二限位槽内。

本实用新型提出的汽车用防松螺丝，有益效果在于：该汽车用防松螺丝结构简单，使用起来操作方便，该汽车用防松螺丝首先利用防滑凸起与被固定物表面相接触，防止螺丝本身的转动，从而有效地实现了防松的功能，同时限位结构的存在又能够使得该汽车用防松螺丝被随时随地的取出。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车用防松螺丝的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车用防松螺丝的A部分放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的汽车用防松螺丝的B部分放大结构示意图。

图中：螺丝头1、压杆2、螺杆3、弹簧4、第一圆柱槽5、第二圆柱槽6、限位板7、轴承座8、防滑凸起9、移动块10、第一限位槽11、固定圆环12、液压伸缩杆13、转动套14、第二限位槽15、限位块16、压板17、转动杆18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。