[实用新型]船舶推进系统

权利要求书

1.一种船舶推进系统，其特征在于该系统包括：全回转转舵系统以及用于驱动前述全回转转舵系统转向的液压马达直驱推进系统，前述液压马达直驱推进系统包括内嵌式液压油路和分油器。

2.根据权利要求1所述的船舶推进系统，其特征在于全回转转舵系统包括液压马达(1)、主动小齿轮(3)、从动大齿轮(4)、上转舵立柱(5)、下转舵立柱(6)和推进结构，所述的液压马达(1)作为转舵驱动器，与主动小齿轮(3)连接，主动小齿轮(3)与从动大齿轮(4)啮合，带动从动大齿轮(4)的转动，从动大齿轮(4)与上转舵立柱(5)相连，上转舵立柱(5)的下方连接下转舵立柱(6)，下转舵立柱(6)的下方连接推进结构，能够将推进结构内的螺旋桨(16)转向任意方向，发挥推力。

3.根据权利要求2所述的船舶推进系统，其特征在于主动小齿轮(3)和从动大齿轮(4)均设置在箱体(2)内，前述箱体(2)固定在安装底座板(12)上，前述安装底座板(12)设置于船舱内部的底面。

4.根据权利要求1所述的船舶推进系统，其特征在于推进结构包括主推进直驱液压马达(7)、桨轴(8)、导流管(15)和螺旋桨(16)，前述直驱液压马达(7)布置在水下，直驱液压马达(7)的输出轴与桨轴(8)同轴设置，桨轴(8)和螺旋桨(16)通过锥度或者法兰连接。

5.根据权利要求4所述的船舶推进系统，其特征在于直驱液压马达(7)与桨轴(8)直接连接或者通过联轴器连接。

6.根据权利要求1所述的船舶推进系统，其特征在于分油器包括内套(10)和外壳(11)，并与内油管(13)配合，将正倒车液压油的两输入管接头(9)输入的液压油分隔开，一路穿过外壳(11)和内套(10),进入内油管；另一路穿过外壳(11)，进入内套(10)和内油管(13)的夹层,并分别输入内嵌式液压油路的对应油腔。

7.根据权利要求1所述的船舶推进系统，其特征在于内嵌式液压油路包括内外嵌套的内油管(13)和外油管(14)，前述内油管(13)和外油管(14)将正倒车液压油路分隔开，各输出口连接直驱液压马达(7)的正倒车油接口。