[实用新型]一种轨道交通受电弓在线监测系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通受电弓在线监测系统，包括固定座，所述固定座顶部固定有减震座，所述减震座外侧焊接有环形架，且环形架与固定座之间焊接有连接杆，所述减震座上套接有减震柱，且减震柱的顶部固定有受电弓。本实用新型该轨道交通受电弓在线监测系统，可以实时监测受电弓的突变状态及参数和缓慢变化的参数，便于受电弓的及时维修或维护，其次设置有无线传输器，可以将PLC控制器接收的信号实施无线传输到终端设备上，实现实时传输，在线监测。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通受电弓在线监测系统。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。

现有的轨道交通受电弓在线监测系统，其检测装置的结构简单，无法从受电弓突变和缓慢变化的两个方向进行实时检测，其次没有设置无线传输结构，无法实现实时在线检测，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的轨道交通受电弓在线监测系统，其检测装置的结构简单，无法从受电弓突变和缓慢变化的两个方向进行实时检测，其次没有设置无线传输结构，无法实现实时在线检测的问题，提供一种轨道交通受电弓在线监测系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轨道交通受电弓在线监测系统，包括固定座，所述固定座顶部固定有减震座，所述减震座外侧焊接有环形架，且环形架与固定座之间焊接有连接杆，所述减震座上套接有减震柱，且减震柱的顶部固定有受电弓，所述受电弓的内部设置有接触网线，所述受电弓的顶部螺栓固定有弧形架，所述弧形架的两端固定有检测装置，所述检测装置一侧表壁上固定有激光检测仪、红外成像仪和摄像头，所述受电弓上设置有压力传感器。

其中，所述检测装置包括PLC控制器、图像处理器和无线传输器，所述PLC控制器的输出端与图像处理器的输入端电性连接，且图像处理器的输出端与无线传输器的输入端电性连接。

其中，所述无线传输器通过局域网与终端设备的输入端电性连接。

其中，所述激光检测仪、红外成像仪、摄像头和压力传感器输出端均与PLC控制器的输入端电性连接。

其中，所述检测装置共设置有两个，且两个检测装置设置在弧形架的两端，两个检测装置关于弧形架的竖直中线相互对称。

其中，所述连接杆共设置有三个，且三个连接杆呈环形分布，相邻两连接杆之间的间距相等。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该轨道交通受电弓在线监测系统设置有红外成像仪和压力传感器，通过红外成像仪和压力传感器可以检测受电弓网突变的状态及参数，如异常磨耗、滑板缺口、羊角变形、受电弓运行姿态异常、受电弓压力异常层、可及时发现并维修，防止事故扩大。

2、本实用新型中，该轨道交通受电弓在线监测系统设置有激光检测仪和压力传感器可以在线检测受电弓网缓慢变化的参数，如滑板磨耗、弓网压力趋势等参数，可以预测滑板的替换时间，指导受电弓维护。