[实用新型]一种可剪断的支座限位基座

说明书

本实用新型为一种可剪断的支座限位基座，其特征在于：基座由固定系统、滑动系统和止口螺栓组成，固定系统由顶板、底板、腹板和加劲板组成，滑动系统由顶板和加劲板组成，固定系统顶底板与滑动系统加劲板通过螺栓连接。该基座可以承受固定有限的支座反力，当支座反力大于此限值时，螺栓被剪断，支座可以在支撑方向移动；该支座基座可用于实现斜拉桥和悬索桥的静动力结构体系转换，降低整桥材料用量，具有良好的经济性。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体地说是一种可剪断的支座限位基座。

背景技术

支座基座（又名垫石）被广泛用于桥梁结构中，用于连接桥梁支座和主体结构。传统桥梁支座基座用途单一 ，即将桥梁支座反力传递给桥梁主体结构，所以构造相对简单。为了实现斜拉桥和悬索桥某些特定的结构体系，需要一种新型支座基座，相比于传统支座基座，其主要特点为当支座反力大于设计限值时，支座反力变为零，并且支座在支撑方向可以自由滑动。目前，尚没有可实现此功能的支座基座型式。研究设计出此新型支座基座，对实现斜拉桥和悬索桥静动力结构体系转换，降低整桥材料经济指标，具有十分重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可剪断的支座限位基座，能够承受有限大小的支座反力，当支座反力超过限值时，支座可在支撑方向移动。

为达到以上目的，本实用新型所采用的解决方案是：一种可剪断的支座限位基座，其特征为在于：所述支座限位基座包括固定系统、滑动系统和螺栓，所述固定系统包括顶板、底板和设置于顶板和底板之间的腹板，滑动系统包括顶板以及设置于顶板两侧的侧向加劲板，所述滑动系统的侧向加劲板位于固定系统的顶板和底板内侧，与固定系统的顶板和底板形成滑动连接，所述滑动系统的侧向加劲板与固定系统的顶板和底板通过螺栓连接。

进一步地，所述固定系统的顶板和底板之间设有两块平行设置的腹板，所述顶板上方以及底板下方与腹板对应的位置分别设有加劲板，顶板上方和下方以及底板上方和下方位于两块腹板之间的位置也设有加劲板，两块腹板的内侧也设有加劲板。

进一步地，所述滑动系统的侧向加劲板朝向内侧的方向还设有加劲板。

优选地，所述螺栓为止口螺栓。

进一步地，所述固定系统与桥梁主体结构焊接，滑动系统与桥梁支座焊接。

固定系统顶底板与滑动系统加劲板通过螺栓连接，当支座反力大于设计限值时，螺栓被剪断，支座反力变为零，支座滑动系统可以在固定系统内自由滑动，可通过修改滑动系统加劲长度调整自由滑动距离。本实用新型的优点在于可承受有限荷载的支座反力，当支座反力大于某一限值时，支座基座失效，支座支反力变为零，并且支座在支撑方向可以自由滑动。本实用新型可实现斜拉桥和悬索桥静动力结构体系转换，降低整桥材料经济指标，具有十分重要意义。

附图说明

图1为本实用新型支座基座剖面图。

图2为本实用新型支座基座平面图。

图3为本实用新型支座基座带止口螺栓示意图。

图中包括：顶板1、底板2、腹板3、第一加劲板4、顶板5、第二加劲板6、螺栓7。

具体实施方式

结合附图和实例，对该实用新型支座基座作进一步阐述。

某大桥的顺向限位支座基座，包括固定系统、滑动系统和螺栓7，其中固定系统主要包括4类构件：顶板1、底板2、腹板3和第一加劲板4；滑动系统主要包括2类构件，顶板5和第二加劲板6。

支座基座与桥梁其他结构之间的关系为：固定系统构件1~4与桥梁主体结构焊接，滑动系统构件5与桥梁支座焊接；支座反力通过支座基座传递给桥梁主体结构。