[实用新型]一种新型防腐连接件

说明书

本实用新型公开了一种新型防腐连接件，包括外部连接法兰、套管、内部连接管路、打压孔和旋塞，所述外部连接法兰通过焊接的方式连接在内部连接管路的一端，且内部连接管路的端面与外部连接法兰的端面设有一段间距，内部连接管路与外部连接法兰的接触处分别设有法兰外焊缝和法兰内焊缝，内部连接管路外套设有套管，套管的两端与内部连接管路焊接，形成管前焊缝和管后焊缝，套管的管壁上设有打压孔，打压孔处设有旋塞，且旋塞与套管焊接，形成打压孔焊缝。该连接件构思巧妙，结构简单，防腐性好，使用安全可靠。

技术领域

本实用新型属于焊接配件技术领域，尤其涉及一种新型防腐连接件。

背景技术

船舶系统结构主体为钢材，对于海水系统，铜合金管材的应用越来越广泛。传统的连接件主要考虑与舱壁和系统管路的可靠连接，材料选用钢材，由于与铜合金管材直接接触，连接件的腐蚀问题越来越突出，严重时甚至舰船的生命力。另外受船舶空间限制，液舱中有很多预埋管路，为保证液舱中液体的纯净度，同时防止法兰紧固件腐蚀，液舱内连接件通常采用直接焊接的方式。目前焊接座板等相关连接件不能满足海水系统的防腐要求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型防腐连接件，该连接件构思巧妙，结构简单，防腐性好，使用安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型防腐连接件，包括外部连接法兰、套管、内部连接管路、打压孔和旋塞，所述外部连接法兰通过焊接的方式连接在内部连接管路的一端，且内部连接管路的端面与外部连接法兰的端面设有一段间距，内部连接管路与外部连接法兰的接触处分别设有法兰外焊缝和法兰内焊缝，内部连接管路外套设有套管，套管的两端与内部连接管路焊接，形成管前焊缝和管后焊缝。

在上述技术方案中，所述套管的管壁上设有打压孔，打压孔处设有旋塞，且旋塞与套管焊接，形成打压孔焊缝。

在上述技术方案中，所述外部连接法兰上设有法兰水线密封面。

在上述技术方案中，所述内部连接管路的端部设有与系统管路连接的管路焊接坡口。

本实用新型的有益效果是：该防腐连接件结构简单，防腐性能好；外部连接法兰、内部连接管路选用与系统管材一样的材料，杜绝异种金属接触，能有效的防止海水腐蚀；套管选用与舱壁一样的材料，与主体结构的连接稳定可靠；外部连接法兰与内部连接管路、内部连接管路与套管间均为双面密封，可靠性高，适应多种环境的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

其中：1.外部连接法兰，2.内部连接管路，3.套管，4.法兰水线密封面，5.法兰内焊缝，6.法兰外焊缝，7.管前焊缝，8.管后焊缝，9.旋塞，10.打压孔焊缝，11.管路焊接坡口，12.打压孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种新型防腐连接件，包括外部连接法兰1、套管3、内部连接管路2、打压孔12和旋塞9，所述外部连接法兰1通过焊接的方式连接在内部连接管路2的一端，且内部连接管路2的端面与外部连接法兰3的端面设有一段间距，内部连接管路2与外部连接法兰1的接触处分别设有法兰外焊缝6和法兰内焊缝5，形成双面密封，外部连接法兰1与内部连接管路3材料一致，防止异种金属接触腐蚀，内部连接管路2外套设有套管3，套管3的两端与内部连接管路2焊接，形成管前焊缝7和管后焊缝8，形成双面密封，套管3的管壁上设有打压孔12，打压孔12处设有旋塞9，且旋塞9与套管3焊接，形成打压孔焊缝10，打压孔12用于检测管前焊缝和管后焊缝是否密封良好，进行打压检测后用旋塞9堵住，并焊接形成打压孔焊缝10。套管3与舱壁选用一样材料，保证与主体结构的可靠连接。