[实用新型]电机控制器短路保护电路、电机控制装置及电动汽车

说明书

本实用新型公开一种电机控制器短路保护电路、电机控制装置及电动汽车，电机控制器短路保护电路包括电流检测电路和电压比较电路，电流检测电路的输入端与电机控制器的直流母线连接，电流检测电路的输出端与电压比较电路的正向输入端连接，电压比较电路的反向输入端接入一基准电压信号。电流检测电路检测电机控制器的直流母线电流并转换为对应地第一电压检测信号后输出，电压比较电路将第一电压检测信号与基准电压信号进行比较，在第一电压检测信号对应的电压值大于或者等于基准电压信号对应的电压值时，输出保护信号至电机控制器。本实用新型解决了现有技术中短路保护响应时间过长的问题。

技术领域

本实用新型涉及显示装置技术领域，特别涉及一种电机控制器短路保护电路、电机控制装置及电动汽车。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，市场上出现越来越多电动汽车，电动汽车的电气安全非常重要，而电机控制器作为驱动系统，电气控制及短路保护功能尤其关键，影响到用户的安全及用车满意度。

目前很多A0级电动汽车的电机控制器多采用MOSFET(Metal OxideSemiconductor Field-Effect Transistor，金属-氧化物半导体场效应晶体管)作为功率组件，通过电流大，电机控制器的短路保护多以软件进行控制，具体的工作过程如下：

首先通过电流传感器采集电流信号，再反馈到主控程序，主控程序接收后再进行判断，然后做出保护控制。

在这种短路保护方法中，主控程序的响应时间长，因此反应滞后，工作时间属于毫秒级，而短路瞬间产生的电流很大，时间非常短，属于微秒级。往往在主控程序做出短路保护前，MOSFET已被短路电流击穿损坏，达不到保护作用，严重时起火花，危害用户的安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种电机控制器短路保护电路，旨在解决现有技术中短路保护响应时间过长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电机控制器短路保护电路，用于对电机控制器进行短路保护，所述电机控制器短路保护电路包括电流检测电路和电压比较电路；所述电压比较电路具有正向输入端、反向输入端和输出端，

所述电流检测电路的输入端与电机控制器的直流母线连接，所述电流检测电路的输出端与所述电压比较电路的正向输入端连接，所述电压比较电路的反向输入端接入一基准电压信号，所述电压比较电路的输出端与所述电机控制器连接；

所述电流检测电路，用于检测所述电机控制器的直流母线电流并转换为对应地第一电压检测信号后输出；

所述电压比较电路，用于将所述第一电压检测信号对应的电压值与所述基准电压信号对应的电压值进行比较，在所述第一电压检测信号对应的电压值大于或者等于所述基准电压信号对应的电压值时，输出保护信号至所述电机控制器，以控制所述电机控制器进入保护状态。

优选地，

所述电流检测电路包括电流互感器和分压电路，所述电流互感器的输出端与所述分压电路的输入端连接，所述分压电路的输出端为所述电流检测电路的输出端；

所述电流互感器，用于检测所述电机控制器的直流母线电流，并转换为对应地初始电压检测信号；

所述分压电路，用于对所述初始电压检测信号进行分压处理后得到所述第一电压检测信号。

优选地，所述分压电路包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的第一端为所述分压电路的输入端，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第一电阻和所述第二电阻的连接节点为所述分压电路的输出端，所述第二电阻的第二端接地。