[实用新型]一种电池模组及其承载壳体

说明书

本实用新型公开了一种电池模组及其承载壳体，该电池模组承载壳体包括设置于电池模组承载壳体内的热管结构，热管结构包括设置于电池模组承载壳体内的中空内腔、吸液芯以及导热层，其中，中空内腔需要具有一定的真空度，吸液芯由毛细多孔材料构成，且设置于中空内腔的壁面上，导热层由相变材料制成且填充于中空内腔中；通过在电池模组承载壳体内设置热管结构，可以有效的提高承载壳体的均温性能，同时能够加快电池组与承载壳体间的热量传递，进而达到改善电池模组散热能力，提高电池模组工作过程中的稳定性和安全性，延长电池模组寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，特别涉及一种电池模组及其承载壳体。

背景技术

随着世界汽车工业的迅速发展，传统能源汽车对能源的消耗以及对环境的污染日益严重。为了减少石油消耗、提高空气质量，新能源电动汽车逐渐成为汽车业发展的主要方向。作为电动汽车的核心部件——动力电池模组，也承担着越来越重要的角色。无论哪种新能源电池，在工作过程中都伴随有明显的热效应，引起温升以及温度分布差异，对其充放电效率、内阻特性和循环寿命产生不利影响，严重时会影响到使用安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型核心之一在于提供一种电池模组承载壳体，以达到改善电池模组散热能力，提高电池模组工作过程中的稳定性和安全性，延长电池模组寿命的目的。

本实用新型的另一核心在于提供一种基于上述电池模组承载壳体的电池模组。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电池模组承载壳体，包括设置于所述电池模组承载壳体内的热管结构，所述热管结构包括设置于所述电池模组承载壳体内的中空内腔、吸液芯以及导热层，所述吸液芯设置于所述中空内腔的壁面上，所述导热层由相变材料制成且填充于所述中空内腔中。

优选地，所述热管结构从所述电池模组承载壳体的底壁向侧边延伸至所述电池模组承载壳体的至少一个侧壁。

优选地，所述热管结构布满所述电池模组承载壳体的底壁以及所述电池模组承载壳体的所有侧壁。

优选地，所述电池模组承载壳体的侧壁远离底壁的端部形成有翻边，所述热管结构延伸至所述电池模组承载壳体的侧壁与翻边间的拐角处。

优选地，所述电池模组承载壳体的侧壁与底壁之间以及所述电池模组承载壳体的侧壁与翻边之间均圆角过渡连接。

优选地，所述电池模组承载壳体包括外层壳体以及内层壳体，所述外层壳体与所述内层壳体的两端固连围成所述中空内腔。

优选地，所述外层壳体与所述内层壳体相对的壁面中的至少一个上设置有所述吸液芯。

一种电池模组，包括壳体以及设置于所述壳体内的电池组，所述壳体为如上任意一项所述的电池模组承载壳体。

优选地，所述热管结构在所述壳体侧壁上的高度不低于所述电池组的高度。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的电池模组承载壳体，包括设置于电池模组承载壳体内的热管结构，热管结构包括设置于电池模组承载壳体内的中空内腔、吸液芯以及导热层，其中，中空内腔需要具有一定的真空度，吸液芯由毛细多孔材料构成，且设置于中空内腔的壁面上，导热层由相变材料制成且填充于中空内腔中；

在应用时，电池模组承载壳体内的电池组的热量通过承载壳体传递至壳体内的热管结构，热管结构热端，通常为承载壳体的底部的相变介质吸收热量汽化，汽化后的气体扩散至热管结构冷端，气体在冷端冷凝成液体并散发热量完成热量的传递；冷凝后的液体通过吸液芯的毛细作用回流至热管结构的热端形成循环；